【關注】黃河流域有一個巨大的幾字,在世界上卻是獨樹一幟的!

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黃河,中華母親河,我國第二大河流。自西向東分別流經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陝西、山西、河南及山東9個省(自治區),最後流入渤海。

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△ 中國主要山脈分佈

黃河在流經甘肅、寧夏、內蒙古、陝西、山西時受到山脈和高原的阻擋,河道形成了一個巨大的“幾”字,這在世界萬千條河流中,也是獨樹一幟的。

黃河的“幾”字形河道造就了肥沃的河套平原,同時也從沙漠和高原地區攜帶了大量的泥沙,造成下游地區水患不斷。

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△ 黃河流域地形

黃河支流眾多、水系發達。其中,渭河和洮河分別是黃河第一大支流和第二大支流,且兩條河流與黃河匯合點正好處在黃河“幾”字形河道轉折處。更有意思的是,渭河和洮河的上游河道最近僅相差40餘公里。

最近網上網友熱議,如果把渭河和洮河最近的40餘公里修成運河連通,黃河將不再經歷漫長的“幾”字形河道,而是透過洮河和渭河河道直接向東流去。不再流經黃土高原和大片沙漠的黃河,是否可以一勞永逸地解決泥沙淤積的問題呢?

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△ 洮河和渭河連通方案

誠然,這是一個腦洞大開的話題,只是一個假設。現實中來說,這完全是個成本巨大、代價巨大,還難以實現目的的工程。

01

成本方面

要實現上述方案,讓黃河改道走洮河、渭河河道,截斷“幾”字彎,可遠遠不止40餘公里的運河工程,至少要包括三大工程:

1.洮河、渭河聯通工程

2.洮河、渭河拓寬工程

3.甘寧蒙陝晉五省十八市移民工程

1.洮河、渭河聯通工程

先不考慮海拔落差和能不能自流的問題,按最近最現實的路徑來修,西起臨洮縣南洮河支流的漫壩河河口,向南大致沿212國道至西關村,再向東南沿316國道至渭河中源——清源河峽口水庫,全長大概41公里,還不到50公里,這是最簡單的一段工程,就算是崇山峻嶺,41公里也不過是一個隧道的長度。

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△ 臨洮縣附近洮河

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△ 渭源縣附近渭河

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△ 洮河、渭河連通工程

2

.洮河、渭河拓寬工程

因為黃河徑流量比洮河渭河都大,洮河、渭河河道全都要拓寬加深。

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△ 黃河劉家峽水庫入庫河寬

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△ 洮河劉家峽水庫入庫河寬

洮河入劉家峽水庫寬度比黃河要少100米左右,這還是洮河比較寬的地方。

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△ 渭河黃河交匯,黃河河道明顯寬出很多

渭河也一樣,河寬河深都不夠承載黃河水,不拓寬渭河洮河河道,結果就是黃河氾濫,沿線全成為黃泛區。

先來看洮河部分拓寬,黃河出劉家峽水庫後本來是流向西北,現在截斷,讓其向東流入洮河,從洮河入庫口上溯回洮河河道,至臨洮縣南漫壩河河口,全長大概107公里,拓寬拓深107公里河道至少2倍,這個工程量可比河道聯通的41公里大太多了。

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△ 洮河河道

繼續看渭河,渭河要全線拓寬,這不是一條小河,西起渭源縣的渭河中源清源河,東到渭河入黃河處的風陵渡,全長818公里,而且流經人口稠密區——關中平原,還是那句話,818公里河道要拓寬拓深至少2倍,工程量更是大得驚人。

△ 渭河河道

好,有這麼兩大項工程,黃河“幾”字彎總算截斷了。

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△ 三段兩大工程

如果以上兩大工程還能克服,那更大的工程又來了。

3.

甘寧蒙陝晉五省十八市移民工程

按剛才說的,黃河自劉家峽水庫出庫口以下改道,那麼自劉家峽水庫以下到風陵渡以上河段的原流域內的人怎麼辦,這一片絕大部分都位於400毫米等降水量線內,俗稱乾旱區,打井你都打不出來水,這些人只能搬遷,搬到哪?

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幾字彎圈中區域,大約34萬平方公里,差不多2個河南省大小。

改道後,原來流域內需要搬遷或部分搬遷的有甘肅省4市(蘭州、白銀、平涼、慶陽),寧夏全區,內蒙5市(烏海、巴盟、包頭、呼市、鄂爾多斯),陝西2市(榆林、延安),山西2市(朔州、呂梁)。除山西只涉及個別縣外,其他各市都要大面積移民搬遷,18市人口大約3878。4萬,我們少算點,按80%的人需要搬遷,就是3100萬,實際上要更多。因為這片區域絕大部分都位於400毫米等降水量線內,這條線劃分乾旱區和溼潤區,且蒸發量極大,根本就沒有地下水,打井都沒水咋生活?3000多萬人的巨大搬遷工作,得花多少錢?

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△ 400毫米等降水線

對比一下,按照三峽集團的報道,三峽工程分17年移民搬遷114萬人,3100萬人相當於搬遷27個三峽,和這個對比起來,什麼聯通洮河渭河,拓寬洮河渭河河道根本就是小工程。

這麼算一下,三項工程大概要花多少錢?說成本巨大都有點保守了,直接就是天文數字,特別第三項,根本花不起那個錢。

02

代價評估

這裡主要說說生態代價。不誇張的說,整個“幾”字彎內和周邊地區直接陷入生態災難,荒漠化不可避免,治沙前線後退到蘭州-寶雞-西安-呂梁-朔州一線。

寧夏有個5A景點叫沙坡頭,北邊靠的是騰格裡沙漠,南邊緊鄰黃河,包蘭鐵路從北岸穿過。

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△ 黃河大轉彎處,位於寧夏中衛市區西約20公里

現場景觀是這樣的:

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△ 沙漠直推到黃河邊

可以看到,沙漠直接推進到黃河邊,北岸緊靠沙漠,堆積成沙山,如果黃河不流經這裡呢?不用懷疑,風將帶著沙子一路向南推進。

黃河“幾”字彎內流經騰格里、烏蘭布和、庫布齊、毛烏素四大沙漠。“幾”字彎沿線就是治沙前線,可以這麼說,黃河“幾”字彎最大生態功能就是保證治沙前線在乾旱區內,直接作為關中平原和華北平原的生態屏障。

如果截斷“幾”字彎,這裡的人口就直接遷出,也就沒有了治沙的動因和人力,更沒有了治沙的水源,西北風就帶著四大沙漠的沙子一路狂飆。要不了幾十年“幾”字彎內勢必變成沙漠或者戈壁,治沙前線就後退到蘭州-寶雞-西安-呂梁-朔州一線。關中平原、華北平原直接受沙漠威脅。

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△ 沙漠邊界線推到新的黃河河道附近

而且,“幾”字彎內都是富庶或著名的地方,不全都是沙漠戈壁。就從改道那塊算起,往下有甘肅省會金城蘭州,有“首富”中衛的衛寧平原,有塞上江南的寧夏平原,有唯富一套的河套平原,有北方鋼城包頭,有內蒙省會呼市,有革命老區延安、呂梁,等等吧,這麼多好地方不可能全都放棄吧!

03

實際效益

黃河淤沙問題突出,所以讓黃河改道不流經黃土高原,這樣就沒有淤沙了。但實際情況真的是這樣嗎?你河道能動,我沙漠就不能動嗎?

還是上面那張圖,截斷幾字彎,沙線勢必南下,至少要推進到400毫米等降水線,最壞結果推進到黃線,離紅線的黃河也不過咫尺,在西北風的作用下仍然是要流進黃河,淤沙問題解決了嗎?

解決淤沙問題在於上游和黃土高原地區的生態治理和水土保持,這些年來已經有了很好的成績,黃河變清了很多,這個思路就很好。按照文首方案改道黃河,不僅花了天文數字的錢,撂荒了兩個河南省的土地,荒漠化了一大批好地方,搬遷了3000多萬人,而且最終既沒解決淤沙問題,還沙進人退,吞噬大片土地。

所以,黃河的“幾”字形河道要被拉直,既是一項勞民傷財的巨大工程,也是一項弊大於利的虧本買賣,是萬萬不可取的!

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