到2025年,交通強省建設取得明顯成效,現代化綜合交通運輸體系建設實現新跨越,我省在中部乃至全國的交通樞紐地位顯著提升。
——綜合立體交通網路更加完善開放。以京九、滬昆為主軸的“六縱六橫”綜合運輸大通道基本形成,“陸水空”三大國際戰略通道不斷完善。鐵路方面,重點推進以南昌“米”字型高鐵為核心的“一核四縱四橫”高速鐵路網建設,南北向高速鐵路全面貫通,到2025年,鐵路通車總里程達到5500公里以上,力爭200公里/小時及以上高速鐵路通車裡程達到2400公里,實現350公里/小時高速鐵路設區市全覆蓋。公路方面,高速公路重點推進京九、滬昆“大十字”八車道和設區市繞城高速公路建設,到2025年通車裡程達到7500公里以上;普通公路路網結構不斷最佳化,普通國道二級及以上比例力爭達到95%(同口徑),縣道三級及以上比例達到70%,鄉鎮基本實現通三級及以上公路,建制村通雙車道公路比例達到60%。機場方面,南昌昌北國際機場樞紐功能全面增強,“一主一次六支”民用運輸機場網路全面形成,通用機場達到20個以上,到2025年航空旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到3400萬人次、40萬噸。港航方面,內河高等級航道里程突破1200公里,基本形成“兩橫一縱四支”內河高等級航道網和“兩主五重”現代化港口體系,港口年透過能力達到3。8億噸,集裝箱年透過能力達到200萬標箱以上。(“一核”指南昌,“四縱”指合福通道、銀福通道、京九通道、武咸宜吉通道,“四橫”指沿江通道、杭渝通道、滬昆通道、渝長廈通道。“兩主”指南昌港、九江港,“五重”指贛州港、宜春港、吉安港、上饒港、鷹潭港。)
——綜合交通樞紐更加一體高效。“一核三極多中心”綜合交通樞紐體系加快構建,建設國家物流樞紐城市“國家物流樞紐城市”4個,特大、大型綜合客運樞紐“特大型綜合客運樞紐”指南昌昌北國際機場、南昌西站、南昌東站,“大型綜合客運樞紐”數量達到10個,客運“零距離換乘”和貨運“無縫化銜接”水平進一步提高。
附件:
1.江西省“六縱六橫”綜合運輸通道佈局規劃示意圖
2.江西省“十四五”鐵路規劃建設示意圖
3.江西省“十四五”高速公路規劃建設示意圖
4.江西省“十四五”水運規劃建設示意圖
5.江西省“十四五”機場規劃建設示意圖
6.江西省“十四五”客運樞紐建設示意圖
7.江西省“十四五”物流樞紐建設示意圖
8.“十四五”江西省鐵路重點建設專案表
9.“十四五”江西省城市軌道交通重點建設專案表
10.“十四五”江西省公路重點建設專案表
11.“十四五”江西省水運重點建設專案表
12.“十四五”江西省機場重點建設專案表
13.“十四五”江西省樞紐場站重點建設專案表
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