英國工程師為了透過電纜,竟然把自己的電纜做成了一條. . . . . .

英國作為一個島國,始終和歐洲很難取得聯絡。然而,在1851年,英國和歐洲終於取得了聯絡,因為他們鋪設了一條可以用於通訊的海底電纜,這在當時是一項偉大的發明。

到了1854年,英國工程師吉斯伯恩想鋪設從紐約到紐芬蘭的海底電纜,於是他想找一個能和他一起完成這項工作,偶然之下,他找到了一個名叫菲爾德的年輕人,雖然他對電一竅不通,但他對這項工作很感興趣,而且他的目光更長遠。

英國工程師為了透過電纜,竟然把自己的電纜做成了一條. . . . . .

菲爾德決定製作一條長3670000英里長的電纜。它可以繞地球13圈,拉成直線甚至可以將地球和月球連線起來,他們如此大費周折,是要幹一件聞所未聞的大事。

他們要做的這件大事就是在大西洋底部鋪設一條連線北美與歐洲的電纜,以此完成兩大洲之間的通訊聯絡。在此之前,電纜其實已經在小範圍內使用了,但在兩大洲之間鋪設使用還是di一次。

然而,菲爾德很快就發現這很困難,首先,這些電纜太長,太重,而且運輸時,不能放在露天的甲板上。其次,當時能裝下這麼重,這麼多的船幾乎是沒有的。再次,電纜設計比較精巧細緻,不能有絲毫損壞,否則,一個小小的裂口有可能就讓所有努力付諸東流。

英國工程師為了透過電纜,竟然把自己的電纜做成了一條. . . . . .

好在,菲爾德得到了美國和英國的幫助,英國出動了“阿加門農號”。美國出動了“尼亞加拉號”,兩艘船在經過特殊改造後,終於可以承載這些電纜了。

到1857年8月5日,菲爾德進行了di一次實驗。數以千計的人們都來為他們送行,想要見證這歷史性的一刻。其實剛開始的計劃是兩艘主船從大西洋中約定好的地點分別向紐芬蘭島和愛爾蘭方向鋪設,但想到是di一次嘗試,所以他們決定先從陸地往大西洋中部鋪設做嘗試。

剛開始還算順利,然而,沒過多久,從美國出發的“尼亞加拉號”宣佈失敗。原來是電纜突然從絞錨上滑落。di一次嘗試失敗。

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1858年6月10日,還是同樣的兩艘船,載著電纜出發了,這次他們決定採用zui初的計劃,從大西洋中部向兩邊鋪設。然而,在他們出發第三天,“阿加門農號”就遇到了強風暴差點就命喪大海,好在他們終於趕到了約定地點,然而,這次嘗試又失敗了,白白浪費了兩百英里長的電纜。

此時,菲爾德已經心力憔悴,他公司的員工都表示不願意和他再有任何瓜葛。但他仍然沒有放棄,1958年7月10日,這次沒有任何人為他們送行,他們默默的出發,終於在7月28日,“阿加門農號”和“尼亞加拉號”相逢。

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兩艘船船尾對船尾,將電纜端頭接在一起,默默的將電纜沉到海底,一艘向英國駛去,一艘向美國駛去。終於,在8月17日,大西洋海底電纜鋪設完成,美國總統收到了大洋彼岸英國維多利亞女王的訊息並做了回覆。這一次,菲爾德終於成功了,喜悅之情溢於言表。他這麼多年的努力沒有白費,終於成功了。

這是記錄在茨威格的著作《人類群星閃耀時》中的一個故事。菲爾德在一次次的失敗以後,始終堅定自己的信念,終於取得成功。

歷經磨難,矢志不移,叫做信念。不畏強權,雖死無懼,叫做勇氣。菲爾德既有挑戰鋪設大西洋海底電纜的勇氣,又有不畏艱辛奮鬥到底的信念,還有什麼比堅持一個目標並矢志不渝的走下去更有趣的呢。

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在茨威格的這本《人類群星閃耀時》中,還記錄了ge德與19歲少女的愛情故事,決定拿破崙命運重要時刻的歷史故事,有發展太平洋的巴爾沃亞的經歷與故事,有經典清唱劇《彌賽亞》的創作者亨德爾的傳奇故事。此外,還有《馬賽曲》的作者利爾、抱憾終身未能首先到達南ji點的斯科特的悲壯心路歷程等等。

每一個人物的經歷都讓人不禁感慨,歷史是如此的奇妙,在某一刻,一個人找到了自己的人生使命,一個使命也找到了他所需要的人,那這個人,就會走向成功。

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這本書在剛開始發行的時候,德國的很多人幾乎是人手一本,有人甚至能將其中的篇目整個背誦下來。就連很少推薦書籍的高曉松也曾在節目中傾力推薦茨威格的這本《人類群星閃耀時》,足以見得這本書是多麼受歡迎,多麼受人喜愛。

很不錯的一本書,推薦給大家,感興趣的朋友可以瞭解一下哦。

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