【行業資訊】車企研發投入排行榜:東風第一,理想第二,長城第三!

【行業資訊】車企研發投入排行榜:東風第一,理想第二,長城第三!

2021年國內汽車市場競爭尤為激烈,行業淘汰賽已出現明顯跡象。業內人士表示:“研發投入作為衡量車企核心競爭力關鍵指標,不僅是汽車企業硬實力的體現,更是直接影響企業在未來的賽道中搶佔有利位置。”

下面根據媒體機構整理出來的資料,來盤點下各大車企的研發投入情況。排在車企研發投入排行榜第十四名的是東風汽車,去年研發投入約3。87億,佔營收的2。8%。

【行業資訊】車企研發投入排行榜:東風第一,理想第二,長城第三!

理想汽車排在榜單第十三名,年研發投入約10。99億,研發費用佔營收的11。60%。理想汽車搭建了線上線下一體化的直營銷售和服務系統,比傳統汽車廠家高度依賴第三方的方式更為高效。一款車型打天下,是理想汽車最初堅持的策略。在前期資源有限的情況下,將資源集中投入到一款產品中,理想目前可以說是“初戰告捷”。

榜單第十二名是北汽藍谷,研發投入約15。82億。在全球有六大研發中心,涵蓋電驅動總成系統、網際網路和智慧化、增程式電動汽車動力系統、輕量化多材料整車以及高效能運動車型的設計和研發等多個領域;排在第十一名的是江鈴汽車,研發投入達到16。65億。

排在第十名的是小鵬汽車,年研發投入達17。25億,研發費用佔營收的29。50%。據悉,小鵬汽車員工3600餘人,研發相關人員佔比43%。核心團隊來自賓士、廣汽、華為、小米等不同行業的標杆企業;榜單第九名是江淮汽車,研發投入約18。1億。

蔚來汽車排在榜單第八名,年研發投入約24。87億。對於蔚來來說,去年是其快速搶佔市場份額及高速發展的一年,全年及第四季度汽車交付量均實現了增長。在蔚來創始人李斌看來,新產品和新技術研發是企業實現長遠發展的基石;排在第七名的是北京汽車,研發投入約26。02億。

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長安汽車排在榜單第六位,研發投入約41。42億。全球有14個生產基地,33個整車、發動機及變速器工廠,公司工程技術人員有1萬餘人;吉利汽車排在榜單第五,年研發投入達到48億。吉利汽車持有14000多項專利,在全球擁有五大研發中心和五大造型設計中心。

廣汽集團排在第四名,年研發投入約51。25億,研發費用佔營收的8。10%。廣汽新能源智慧生態工廠在建成時已直接達到3級水平,部分達到4級水平,計劃在2025年前達到5級水平;榜單第三名是長城汽車,年研發投入達到51。50億。

榜單第二名是比亞迪,年研發投入達到85。56億元。在國內,比亞迪擁有長沙,西安等多個生產基地。汽車業務作為比亞迪最大營收板塊,該業務在去年推動著公司營收實現大幅增長。與此同時,比亞迪在電子、晶片、電池等領域的技術領先也將鞏固並強化其在整車板塊的實力。

【行業資訊】車企研發投入排行榜:東風第一,理想第二,長城第三!

上市車企研發投入排行榜第一名是上汽集團,年研發投入達到149。67億元。上汽主要業務包括整車(含乘用車、商用車)的研發、生產和銷售,正積極推進新能源汽車、網際網路汽車的商業化,並開展智慧駕駛等技術的研究和產業化探索。在倫敦、矽谷、特拉維夫設立創新研發中心,建立了泰國、印尼、印度整車基地和95個海外零部件基地。去年售出560萬輛汽車,連著15年銷量國內第一。

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