“長賜號”脫困,已有43艘貨船透過蘇伊士運河,國際油價上漲

據臺媒報道,長榮海運超大型貨櫃輪“長賜號(Ever Given)”擱淺蘇伊士運河29日邁入第7天,所幸傳出好訊息,埃及總統塞西(Abdel Fatah al-Sisi)在推特發文宣佈,已經成功終結船隻擱淺蘇伊士運河的危機。

“長賜號”脫困,已有43艘貨船透過蘇伊士運河,國際油價上漲

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長賜號在蘇伊士運河重新浮起,前方兩小船為拖船。

塞西表示,“儘管技術上非常複雜,埃及人今天成功終結蘇伊士運河危機,解救擱淺的船隻。我感謝每一名努力的埃及人,他們在技術和實務上,都為這場危機做出貢獻。在埃及人的幫助下,事態將恢復正常,全世界的貨物和需求都可透過這條航道得到保障。”

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據報道,“長賜號”29日傳出部分脫淺,蘇伊士運河管理局(SCA)主席拉比(Osama Rabie)隨後證實,船身方向已導正80%,船尾移至距離河岸102米處,與先前距離河岸僅4米時相比,情況明顯改善。總統運河計劃顧問、前SCA主席馬米甚(Mohab Mamish)也指出,整艘船目前皆可自由移動,正接受初步檢查,預測運河將於當地時間29日上午11時恢復暢通。截至本文發稿前,埃及知名航運代理商“萊斯機構”(Leth Agencies)表示,目前已有43艘貨船順利透過位於蘇伊士運河北部和南部水域之間的大苦湖。

“長賜號”脫困,已有43艘貨船透過蘇伊士運河,國際油價上漲

看著“長賜號”船艏擺正駛離,工作人員則在船上瘋狂歡呼,所有人全都又跳又喊。

長400米、寬59米的巨型貨輪“長賜號”,在全球最繁忙的蘇伊士運河擱淺7天,事發第一時間接獲指派、前往現場作業的“怪手”,意外成為注目焦點,

然而這只是部分看得見的“幫手”,外媒報道指出,“長賜號”脫困其實還有一個更強大的“幫手”,那就是潮汐。

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滿月和新月時,太陽、地球、月亮處於同一線上,此時地球受到的太陽引力和月球引力,正好處於兩個相反的方向或同一方向,於是海洋漲潮幅度達到最高。當滿月或月球處於新階段時,其引力會增加太陽的引力。據美國國家海洋暨大氣總署的估計,漲潮和退潮會更加劇烈,因此工程師們分析認為,救援最佳時機是28日或29日,因為屆時恰逢滿月,可藉助海水上漲的最大力量向上浮動貨船,幫助貨輪解困。

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所幸“長賜號”最終於埃及時間29日下午3時04分重新浮起,並在拖船協助下,順利移出原先擱淺的河道,讓蘇伊士運河恢復正常通行。

目前“長賜號”已經進入北上進入大苦湖錨地,正在進行檢修,結果將會由長榮決定是否合適繼續其原定航程。

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儘管脫困,但埃及當局坦言,所有船隻順利完成航行運河可能耗時一週。據尼羅河電視臺報導,目前等待透過運河的船隻中,包括數十艘貨櫃船、散貨船、油輪和液化天然氣(LNG)或液化石油氣(LPG)船,目前有422艘船排隊等待透過,預期耗費三天或三天半疏通,長賜號受困蘇伊士運河對全球航運業造成的連鎖影響,可能需要數週甚至數月才能化解。

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圖為截至發稿前蘇伊士運河壅塞情形。左圖為地中海海域畫面,右圖為蘇伊士運河及紅海貨輪駛離情形。

埃及總統運河計劃顧問、前蘇伊士運河管理局(SCA)主席馬米甚(Mohab Mamish)稍早證實,讓運河船隻恢復通行的工作正在籌備當中,“今天我們就會開始相關計劃,可能需要一週左右的時間,才能讓所有船隻離開蘇伊士運河。”石油運輸公司Euronav執行長Hugo De Stoop則認為:“讓船重新浮起來是一回事,完全疏通運河交通又是另外一回事,截至目前所累積的一切處理起來都需要時間,暫定時間可能是2至3周,因為蘇伊士運河負荷量可能已經滿載。”

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另據臺媒報道,

埃及總統助理在“長賜號”脫困後亦向媒體透露,該國政府將向船東正榮汽船求償,同時也會要求長賜號船長為蘇伊士運河關閉一事負責。德國安聯保險日前出具報告預估,“長賜號”卡住蘇伊士運河每週將造成全球貿易損失上看60億至100億美元。

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長榮海運透過官方宣告,表示衷心感謝蘇伊士運河管理局及各界的協助與關心,對於堅守崗位的船員和投入這艘貨輪脫困作業的專業救援團隊與工程人員亦表達誠摯的謝意。長榮還表示,擱淺責任在於船東,將於船東及其他相關單位完成這起事故的調查報告之後,協調船東處理後續事宜。

隨著“長賜號”脫困,蘇伊士運河航道恢復通行,國際油價今天上揚。紐約商品交易所西德州中級原油5月交割價漲升59美分或0。97%,來到每桶61。56美元。倫敦北海布倫特原油5月交割價攀升41美分,來到每桶64。98美元。

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