近日,德國班輪運營商漢堡南美(Hamburg Süd)旗下11503TEU級集裝箱船Cap San Antonio輪撞上了巴西桑托斯港的一個輪渡碼頭。這艘船拖了一段時間的浮橋,左舷船體出現破裂。
集裝箱航運分析師Lars Jensen在社交媒體上發文,被撞的浮動碼頭現已沉沒。
漢堡南美也已確認,事發時Cap San Antonio輪正離開港口前往巴西帕拉納瓜,不幸在桑托斯發生了事故。
為確保安全,目前這艘集裝箱船已被港口當局轉移至外錨地進行維修調查。初步事故調查顯示,事故原因由船體破損導致,船體靠港口一側出現漏洞,壓艙水滲出。
據悉,Cap San Antonio輪被漢堡南美部署在
北歐-南美東海岸航線上。
此次
共艙船司
眾多,除漢堡南美外,還有
ALIANA、ANL、CMA CGM、COSCO SHIPPING、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、SEAGO、SEALAND 。
集裝箱船“CAP SAN ANTONIO”(IMO:9622241)建造於2014年(7歲),懸掛丹麥旗幟。承載能力為10500 TEU,長度(LOA)為333。2米,寬度為48。32米。
Lars Jensen在社交媒體中指出:“
Cap San Antonio輪佔了未來一週從
南美東海岸到北歐的直接運力的近50%。
這起事故將給這一航線運力帶來重創。”
截止目前,尚未見到任何媒體公佈此次事故造成的具體貨損或汙染以及船期延誤情況。
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