包括6條高鐵城際,1條市域郊鐵路

鐵路規劃建設的過程中,需要經歷大大小小不同的環節,其中不少節點性內容都需要進行招標,比如勘察設計、可研、初步設計、站前站後工程施工等。而本文就為大家關注這段時間以來7條啟動招標的鐵路。它們的招標內容都處於專案的不同階段,包括6條高鐵城際線路,還有1條市域郊鐵路。

第一條是武鹹昌高鐵:

這條武漢經咸陽至南昌的高鐵是武漢至南昌至福州(廈門)鐵路的重要部分,規劃主要服務於長江中游區域城市城際鐵路交通和兼顧國內中長途鐵路交通運輸的鐵路幹線。

包括6條高鐵城際,1條市域郊鐵路

武鹹昌高鐵

目前江西段已開始了預可研招標,招標內容包括完成預可研報告編制及評估論證諮詢並配合招標人完成專案評審工作。江西段正線長約170公里,總投資約350億元。未來若建成,將成為武漢至南昌間的又一條高速鐵路通道。

值得一提的是,去年湖北方面在答覆相關代表提案時表示,國鐵集團支援將咸寧至修水鐵路作為規劃研究專案納入“十四五”規劃,透過既有武鹹城際鐵路延伸至修水、南昌,形成武漢至南昌高鐵新通道。

第二、三條都是站房及站後工程的招標,包括包銀高鐵內蒙段和昌景黃高鐵江西段

,表示這兩段高鐵即將進入站後工程施工階段。

包銀高鐵內蒙古段的站房工程招標內容包括新建臨河西、烏拉特前旗西,還建烏拉特前旗站房及相關工程;新建烏海南、烏海海勃灣站房及相關工程,站區房屋。還有全線強電整合、弱電整合、客服系統工程等。

內蒙段的整個站後工程計劃5月1日開工,2025年12月31日竣工。

包括6條高鐵城際,1條市域郊鐵路

包銀高鐵

昌景黃高鐵江西段的招標範圍主要為瑤裡站等6座車站站房及相關工程,包括餘干站、軍山湖站、樂平北站、鄱陽南站、瑤裡站、景德鎮北站等站房及生產生活房屋、相關配套工程等。計劃今年2月22日開工,2023年12月30日竣工。

第四條是淮新高鐵

,該高鐵線路起自濰宿鐵路新沂東站,向南經沭陽縣,引入淮安東站,是江蘇省“十四五”時期計劃開工的高鐵專案。目前開始的是可研階段專項評估專案招標。招標範圍包括可研批覆和初步設計批覆相關的前置要件。

該招標共分社會穩定風險評估、通航條件影響評價、用地預審和規劃選址等4個標段,各標段的工作週期為可研報告穩定後,2個月內取得批覆。

值得一提的是淮新高鐵線路長約114公里,但由於寧淮鐵路未實施淮安東至黃樓段,擬納入本專案一併實施,所以本次招標里程合併為131公里。

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新淮高鐵

第五條是寧宣高鐵:

南京至宣城的這條高鐵目前安徽段啟動了預可、可研及勘察設計招標。招標範圍包括前期工作和勘察設計兩個部分。前者主要包括預可研報告、可研報告編制工作,並配合完成專案相關評審及報批工作等;後者主要包括專案勘察、初步設計、施工圖設計、概預算等全部勘察設計檔案(含站房工程)及相關專題的編制及報審報批等相關工作。

安徽段正線長約27km,起於蘇皖省界,終於安徽宣城,計劃十四五時期開工。

第六條是蘇錫常城際鐵路:

該鐵路等級為城際鐵路,正線全長約222km,起於常州奔牛機場站,經無錫碩放機場後至蘇州至上海,估算總投資約950億元。

目前啟動的是可研階段專項評估專案招標,包括社會穩定風險評估、用地預審、規劃選址等三個標段,需要指出的是本次招標不含太倉先導段10公里。

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蘇錫常城際鐵路

第七條是一條市域郊鐵路

,即金山至平湖市域鐵路。線路新建線路長度52。038km,東起既有金山鐵路金山衛站,終至海鹽縣武原街道,設計速度160km/小時,與金山鐵路貫通後至上海南站的運營里程為106。7km。全線分為金山衛至獨山港段與獨山港至海鹽段。

目前已開始勘察設計招標,招標範圍包括這兩段的站前站後相關工程的勘察設計,以及這兩段的相關專題內容等。其中金山衛至獨山港段的金山大道站不在本次招標範圍,但需做好與金山大道站相關路線及站點的銜接配合工作。

本文由@視懷原創,歡迎關注,讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態!

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