艦載機與陸地機場起飛的戰鬥機有何區別?

駕駛艦載機在航母上起降相當於在刀尖上跳舞,航母艦載機跟陸地上的艦載機差別也不是很大,那麼這兩者究竟有什麼顯著的區別呢?航母的戰鬥力主要體現在艦載機上,所以說艦載機發揮的戰鬥力至關重要,這些區別主要體現在這幾點上。

艦載機與陸地機場起飛的戰鬥機有何區別?

如果在陸地的機場上起飛比較方便,而在航母上就要困難數百倍了,為什麼這麼說呢?在陸地上有著足夠長的跑道,而且跑道足夠寬敞,降落的時候都可以很容易找到參照物。但是對於航母來說就不一樣了,飛行員在茫茫大海的高空中看航母,大小就跟一張郵票差不多。

艦載機與陸地機場起飛的戰鬥機有何區別?

先拿起飛來說,這一點從美國F35的設計上面就可以體現出來。F35分為A,B,C三種型號,只有A是陸地機場上常規起降的模式。一般在陸地機場上有很長的跑道,飛機可以慢慢在跑道上滑翔,過了一段距離之後就可以拉起機頭起飛了。而對於航母來說,由於沒有很長的跑道,註定就跟陸地的起飛方式不一樣。

現在艦載機的起飛方式有兩種,一種是彈射型的。飛機的起落架固定在彈射器上,當飛機要起飛時不僅僅有自身動力的推動,還有彈射器的拉動。另一種叫滑躍型,就是甲板邊緣是上翹的,相當於給了艦載機一個向上的力。這就說明在航母上起飛的飛機不僅需要自身的動力,還需要額外的動力。

艦載機與陸地機場起飛的戰鬥機有何區別?

至於降落來說,航母上的降落就很難了。如果飛行員在陸地上降落,對準跑道是比較容易的,而且也允許有一定的落點偏差。一般降落時也要滑翔很長的距離,但是對於航母來說肯定沒有那麼長的距離供飛機來滑翔,所以設定了攔阻索,降落時尾鉤會勾住攔阻索。

不僅如此,在航母上降落還要精確控制好落點,要穩穩落在攔阻索所在的位置,這樣才能成功勾住攔阻索。所以說一般艦載機在起飛和降落時都需要額外的力來控制,這也是航母本身平臺的限制了。這也就是為什麼在航母上降落就像在刀尖上耍雜技一樣,確實是一個高難度的動作。

頂部