一個黑匣子30米外找到,另一個黑匣子沒找到會成碎片嗎?

在廣西梧州藤縣莫埌村山區展開的

搜尋工作進入到了第四天,搜尋人員還在泥濘中努力搜尋,主要任務是,尋找空難倖存者,就算只有0。0001%的可能性也不放過,尋找另一個客機黑匣子,收集所有的飛機殘骸。

一個黑匣子30米外找到,另一個黑匣子沒找到會成碎片嗎?

一個黑匣子在30米外找到

搜尋工作有了重大進展!23日下午,搜尋人員在墜機位置的東南方向30米外發現了一個黑匣子,幸虧這個黑匣子埋在淺層土壤中,隨便一挖就刨出來了,如果埋得比較深,那可能要浪費很多精力和時間才能找到。

找到時候,黑匣子破損嚴重,電池和電路板脫落,訊號標也已脫落,只剩下一個圓柱狀的資訊記錄器,這是黑匣子最重要的部分,也是其中最結實的一部分,怪不得搜尋人員用電子儀器尋找,也沒有發現有訊號標發出。

一個黑匣子30米外找到,另一個黑匣子沒找到會成碎片嗎?

從影片上看去,圓柱狀的資訊記錄器橙色的外表面也已經嚴重被刮花了,但這並不會影響到裡面資料的提取。

客機黑匣子有兩個,並不是把其中一個作為備份,兩個分別有著不同的用途,一個黑匣子用來專門記錄

駕駛艙的語音,名為駕駛艙語音記錄器(CVR),另一個

黑匣子專門用來記錄飛機的60多項飛行資料。

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現在,重點找另一個

黑匣子

3月23日當晚,這個已經找到的黑匣子被初步確認為是“

駕駛艙語音記錄器(CVR)”,那麼另一個黑匣子“飛行資料記錄器(FDR)”去了哪裡呢?現在正在重點尋找中,估計在24日就有可能找到。

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兩個

黑匣子一起裝在U5735航班尾翼下方,尾翼下方是整個客機最安全的地方,現在,一個黑匣子已經找到,

在墜機位置的東南方向30米遠的地方,另一個

黑匣子應該也在位置附近,但是並沒有立即找到。

一個黑匣子30米外找到,另一個黑匣子沒找到會成碎片嗎?

現在,搜尋人員擴大了搜尋範圍,搜尋範圍是核心區域的10倍,並將搜尋範圍分為1號區域,2號區域和3號區域,然後進行地毯式搜尋,不放過任何一寸土地,搜尋人員很辛苦,此時此刻,

藤縣還在下著雨。

一個黑匣子30米外找到,另一個黑匣子沒找到會成碎片嗎?

客機碎片飛到山的另一邊去了,距離墜機位置數百米,

黑匣子也是有可能飛到更遠的地方去的,

搜尋人員不放過任何一個可能,繼續在泥濘中尋找。

另一

個黑匣子會燒成碎片嗎?

現在的這個黑匣子破損嚴重,另一個黑匣子還沒有找到,會燒成碎片嗎?黑匣子在設計之初就提出了非常高的物理要求,要有很強抗壓

抗水抗火能力。

特別是柱體形狀儲存器,包了一層厚厚的鈦合金,非常堅硬,裡面有一層厚厚的隔熱層,中間才是儲存晶片。

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能承受等同於3400個重力加速度的破壞力,能耐受1100℃高溫的的炙烤,能受得住水下6000米深的水壓,這也是為什麼U5735航班以這麼高速度垂直撞擊地面,黑匣子還能儲存下來。

即便是黑匣子掉落在火災現場,也不會被燒成碎片,一般山火的溫度在

1100℃左右,

黑匣子外部熱量不會傳到中心去,儲存晶片能儲存下來。

U5735墜機有三大疑點

U5735航班在海拔8870米高度上平穩地飛行了近50分鐘,中途沒有出現任何顛簸,為什麼突然就垂直墜落了呢?軌跡很異常。

一個黑匣子30米外找到,另一個黑匣子沒找到會成碎片嗎?

U5735航班墜機目前存在三大疑點,一,飛機在短短的兩分鐘內,就從海拔8870米高度降到了

1334米高度,這墜落的速度也實在是太快了,就連專家也說:真的很罕見。有一個監控拍到

U5735墜機畫面,幾乎是垂直的。

二,當

U5735航班垂直墜落

時,

駕駛員並沒有向控制塔臺聯系,

控制塔臺工作人員發現異常後,多次呼叫

U5735航班,但是U5735航班並沒有答覆,是駕駛艙內的語音系統壞了,還是駕駛員已經昏迷了呢?

一個黑匣子30米外找到,另一個黑匣子沒找到會成碎片嗎?

三,在

2900米高度時,U5735航班好像出現過自救的跡象,出現過一個短暫的爬升,墜落速度也在減慢,但是U5735航班很快又繼續向下墜落。

黑匣子是這次墜機事故的見證者,也是我們揭曉真相最重要的線索和證據,是飛行員操作失誤,是飛機出現緊急故障,還是飛機本身缺陷?黑匣子裡面的資料都會告訴我們。找到墜機原因,才能有效地去杜絕這類悲劇的發生。

一個黑匣子30米外找到,另一個黑匣子沒找到會成碎片嗎?

最後

現在,搜尋人員穿著雨衣,冒著大雨正在對三個區域進行地毯式搜查,希望能快點找到第2個黑匣子,給這一次墜機事故畫上一個句號,願在天堂上的遇難者們再也沒有傷痛。

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