鐵路貨運向現代物流轉型​"交通強國,鐵路先行"

“交通強國,鐵路先行”

現階段鐵路發展的重要責任和使命,已成為鐵路持續服務國家戰略的根本動力。鐵路作為我國現代綜合交通體系的骨幹,在多式聯運和現代物流體系構建中具有不可替代的作用。

鐵路貨運向現代物流轉型,將發揮鐵路的重要優勢,釋放多式聯運紅利,支撐物流業降本增效。

鐵路貨運向現代物流轉型​"交通強國,鐵路先行"

鐵路貨運向現代物流轉型

我國地域遼闊、人口眾多、資源分佈不均,

鐵路以安全、環保、經濟、大運量等優勢成為一種普惠的運輸方式

,作為國民經濟大動脈和綜合交通運輸體系骨幹,在促進經濟建設和服務國家戰略中發揮了重要作用和做出了巨大貢獻。

錦速運表示

:在高速鐵路大規模建設、主要通道實現客貨分線之前,鐵路貨運長期以來主要責任保證大宗貨物和旅客運輸,鐵路對快運物流一直是缺失的,被動放棄的,處於無能為力的狀態,加上高速公路的快速發展,更加劇了這種狀態。

鐵路快運市場競爭力逐年弱化。2013年以來鐵路貨運面對大宗貨源需求急劇下降一時難以適應,鐵路貨運體系供需不匹配結構性瓶頸問題日趨凸顯。

為此,國家出臺“公轉鐵“政策,引導煤炭、礦石等大宗貨運由公路向鐵路轉移,加上鐵路貨改,在“提質量、調結構”上下功夫,近幾年鐵路貨運量呈現低位反彈。

但錦遠速運看來

:隨著產業、能源、消費結構的調整,高附加值貨物運輸需求將日趨旺盛,特別是電商的發展引致快遞業加速崛起,但這類運輸屬於對時效性有要求的“快捷運輸”,呈現“多品種、小批次、多批次、短週期、高時效”的特點。

因此,適應貨運市場貨源需求變化,調結構轉方向,擴大有效供給,實行鐵路供給側結構性改革已成為鐵路貨運向現代物流轉型的首要任務。

錦遠速運以助力物流在轉型發展上率先蹚出一條新路來為己任,連線鐵路資源與現代物流,推出鐵路經濟快運產品和國內貨運專列產品:

鐵路貨運向現代物流轉型​"交通強國,鐵路先行"

鐵路貨運向現代物流轉型

錦遠速運鐵路經濟快運產品

:透過除高鐵以外的普通火車運力,以火車站營業部作為集散點,透過調動網點的攬件和配送能力,達成的穩定運輸服務,全國絕大部分地區可實現48小時內達到。

錦遠速運國內貨運專列產品

:使用鐵路幹線運輸能力,按客戶需求組織開行的貨物專列,一般不低於35節車皮,速度分為特快160公里每小時、快速120公里每小時、普快80公里每小時三種,此類客戶均為大型客戶,公司將採取一專案一方案的模式單獨立項對接。

對於鐵路貨運來說,就是要適應現代物流新模式、新業態和雙迴圈新發展格局建設需要,積極參與市場合作與競爭,在多式聯運和現代物流框架下發揮骨幹引領作用。鐵路貨運轉型過程必將是長期持續的過程,任重而道遠。

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