年初入賬315億,波音搶走空客50架飛機訂單,曾被迫6.3億變賣總部

2022年剛剛開始,經歷了1年虧損的美國波音公司就迎來了一個好訊息,曾經一直跟空客公司合作密切的忠實航空將訂單給了自己,波音為何會在業績滑坡的危急關頭,突然拿到這樣一筆訂單呢?

年初入賬315億,波音搶走空客50架飛機訂單,曾被迫6.3億變賣總部

這個忠實航空公司是一家美國本土企業,在今年1月4日公開表示,已經放棄了對空客飛機產品的採購,決定以315億的價格買下波音公司的產品。

但是之前忠實航空跟歐洲空客的合作已經由來已久,為何此次卻要選擇波音處於困境的時候向其下單呢?

要知道

波音公司在整個2021年的表現不僅差強人意,甚至大有被排擠出航空市場的趨勢。

2021年12月份,跟波音合作已久的澳大利亞航空公司,將幾十億美元的飛機訂單轉交給了歐洲空客,

幾乎是同時,法國航空和荷蘭的航空公司,都無一例外地為空客奉上了638億元的訂單。

年初入賬315億,波音搶走空客50架飛機訂單,曾被迫6.3億變賣總部

更早些的時候,空客一個月拿到了408架飛機訂單,而波音只有101架,

相差將近整整4倍。

面對這種困局,波音公司的虧損也可想而知,可美國本土的忠實航空卻毅然選擇了波音,其根本原因就在於公司的成本利益。

前面提到,忠實航空是一家廉價航空公司,簡單說就是執行成本不算高,機票價格也相對較低一些。

可是美國目前公共衛生事件的影響越來越嚴重,這樣低成本運營的企業一旦停飛就容易入不敷出,利潤空間會被極度壓縮。

年初入賬315億,波音搶走空客50架飛機訂單,曾被迫6.3億變賣總部

因此為了節省維修和採購成本,忠實航空決定就近採購美國本土的飛機產品,所以波音自然就成了不二首選。

況且隨著歐洲空客的迅猛發展,其飛機產品的價格也水漲船高,整個2021年下半年,空客飛機的平均價格比波音公司上浮了將近14%。

此次波音公司從空客公司手裡搶走了忠實航空50架飛機訂單,也算是為2021年的落敗扳回了一局。

而且值得一提的是,這一次收穫忠實航空公司的飛機訂單,對波音而言無異於是個天大的好訊息,

從2020年到2021年,受飛機屢屢故障的波及,波音公司曾一度被全球200多個國家禁飛。

年初入賬315億,波音搶走空客50架飛機訂單,曾被迫6.3億變賣總部

2020年,波音飛機的產品交付數量打破了幾十年來的最低水平,只有157架,公司年虧損數額高達758億元。

甚至在中國市場,一直到目前都沒有得到禁飛令解除的許可,這讓波音公司的營收利潤受到了嚴重的衝擊。

截止到2021年的9月底,波音公司已經足足有2年時間處於虧損的狀態,而面對虧損的危機,波音公司甚至不惜拋售總部大樓。

年初入賬315億,波音搶走空客50架飛機訂單,曾被迫6.3億變賣總部

2021年的12月22日,波音公司將商用飛機部門位於西雅圖的一棟總部大樓變賣,累計出售價格約為6。3億人民幣。

而根據波音公司的宣告,這次拋售總部大樓,只是未來拋售資產中的一部分,未來將會進一步倒賣對公司無法創造高額利潤的業務和資產。

所以此次拿下忠實航空公司315億的訂單,對波音而言是一個彌補虧損的絕好契機。

當然波音公司迎來的也並非全部都是好訊息,

2021年年底,日本航空公司表示,企業從創辦以來就一直採購波音產品,但是未來將會改變這樣的採購辦法,轉而引進空客的產品。

年初入賬315億,波音搶走空客50架飛機訂單,曾被迫6.3億變賣總部

按照日本航空公司的解釋,空客一款名為A350的飛機,能夠比波音777產品節省

25%

的油耗,因此從成本方面考慮,日本也會主動擁抱空客。

甚至土耳其航空公司公然表示,未來公司的飛機將會全部選擇空客,波音原本20多架飛機訂單,土耳其航空將會全部捨棄。

而且隨著

國產C919大飛機

進入了量產階段,

中俄合作的CR929

飛機也已經進入裝配後期,未來波音公司的競爭強敵將會越來越多。

如今波音公司已經將客戶範圍縮小到了美國本土,將來在全球航空市場中還會留下多少份額,大家有什麼不一樣的看法嗎?

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