長安劉寅童:2025年前PHEV將迎新增長點 成本是最大壓力

長安劉寅童:2025年前PHEV將迎新增長點 成本是最大壓力

2017年,國際能源署曾對未來汽車社會做過一個預測,其認為從整個電動化大的背景、行業發展趨勢下未來多樣化的電動化發展趨勢已經形成了一個必然的局面。國際能源署預測,插電式混合動力在全球範圍內將持續保持增長,在2023年全球保有量會達到5000萬。

重慶長安汽車股份有限公司混合動力系統設計總師劉寅童認為,相比燃料電池和純電動汽車來講,混合動力汽車在成本和基礎建設的需求滿足方面有明顯的優勢,但是在技術難度上面介於純電動汽車和燃料電池汽車之間。

“對於我們現在去做電動化產品最大的壓力,或者說最大的影響其實就來源於整個系統的成本。”劉寅童介紹說,根據測算,BEV目前比PHEV成本大約增加=1-2萬,PHEV相比HEV會有5000-10000元的差異,儘管不同車型因選擇的電池包大小不同可能會有一些出入,但大體範圍是在這個之間。“未來隨著電池成本下降,以及中間的差距越來越小,幾種形態電動化產品中的成本差異也會逐漸減小。”

基於此,劉寅童預判在2025年以前,中短期時間內是PHEV會迎來一個新的增長點,中長期的話HEV將有更多的機會。

目前,長安藍鯨iDD混動系統已經實現所有A級、B級車的搭載,後續還會有多個車型在明年推出,未來C級車也能夠完全相容適應。

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