【SMM分析】供需偏緊持續 11月煤炭進口同比暴降43.8% 煤碳價格易漲難跌

【供需偏緊持續 11月煤炭進口同比暴降43。8% 煤碳價格易漲難跌】短期內,產地安全監察強度依舊,供給受限明顯。需求方面,經濟復甦疊加冬季採暖抬升煤炭需求。臨近年底,各大集團開始長協簽訂工作,預計煤碳價格易漲難跌。

SMM12月15日訊:下半年,因供需偏緊,煤炭相關產品價格持續上漲,日前市場訊息稱山東部分鋼廠對焦炭採購價上調50元/噸,9輪提漲落地。

煤炭產量方面,資料顯示原煤生產略有加快。11月份,生產原煤3。5億噸,同比增長1。5%,增速比上月加快0。1個百分點;日產1158萬噸,環比增加72萬噸。1—11月份,生產原煤34。8億噸,同比增長0。4%。

值得注意的是,臨近年底供需端均受一定影響。一方面,近期安全事故、環保檢查頻率升高,年底安全生產訊號增強,煤炭開採量受到一定程度的影響。山東、山西、河北、河南等多地連發環保限產通知。而且此前其重慶市召開全市安全生產和社會穩定工作電視電話會議,全市所有煤礦已停工停產,煤炭供應受到影響。

另一方面,下游焦化產品產能產量回落。除受近期環保限產的影響。10月底以來,主產地山西去產能超預期,已退出產能約1500萬噸以上。據瞭解,12月9日,山西省印發《關於加快推進焦化行業壓減過剩產能工作的緊急通知》再次強調去產能,年底待去化量越930萬噸,另外河南、河北也有未完成的去產能任務,不少在產產能的集中關停。

【SMM分析】供需偏緊持續 11月煤炭進口同比暴降43.8% 煤碳價格易漲難跌

煤炭供應國佔比情況

據中國煤炭資源網資料,今年上半年我國煤炭進口量主要來源國的前五位依次為印尼、澳大利亞、俄羅斯、蒙古、菲律賓。整體來看,我國煤炭進口來源國仍以印尼、澳大利亞為主,不過比重較2019年有所變化,其中印尼所佔的比重略有下降至49%,仍為我國煤炭進口量最大的來源國;澳大利亞進口量比重上升近9個百分點至32%,但下半年因進口政策影響,澳煤比重或將下降。

【SMM分析】供需偏緊持續 11月煤炭進口同比暴降43.8% 煤碳價格易漲難跌

進口方面,統計局資料顯示11月煤炭進口降幅有所收窄,但同比依舊大幅下降43。8%。11月進口煤炭1167萬噸,環比減少206萬噸。1—11月份,進口煤炭2。6億噸,同比下降10。8%。

煤炭進口月度走勢

【SMM分析】供需偏緊持續 11月煤炭進口同比暴降43.8% 煤碳價格易漲難跌

煤炭進口下降背後的原因總體是今年因產地限產、進口煤嚴控等方面共同導致供應偏緊。日前,有澳大利亞媒體報道,目前因為出口受阻,滯留在中國港口的澳大利亞煤炭船已經高達80艘,一直在繼續等待中國放行。澳煤停止接卸,部分使用者進口煤配額接近零,加之冬季氣溫下降,外貿港口加強檢疫影響流通速度。但近日有業內人士表示進口煤政策較有鬆動,市場對澳煤後市看法不一。

綜合來看,短期內,產地安全監察強度依舊,供給受限明顯。需求方面,經濟復甦疊加冬季採暖抬升煤炭需求。臨近年底,各大集團開始長協簽訂工作,預計煤碳價格易漲難跌。

中長期,政策面,2020年是“十三五”期間煤炭供給側改革的收官之年,政策力度也持續加大,煤炭生產嚴格要求合法合規的限制,供給缺乏彈性。明年煤炭供需形勢更為趨緊。“十四五”規劃進一步深化供改,更加強調集約、高效、綠色發展目標。同時業內認為明年中國經濟恢復速度會進一步加快,帶動煤炭消費進一步增加,明年煤炭供需總體或呈緊平衡狀態。

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