全球最有錢的兩個男人撕X!馬斯克驚天暴漲成首富,狂嘲貝索斯變

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現在的全球首富是誰?

就這一刻來說,毫無疑問是剛吟了一首中國古詩的特斯拉老闆馬斯克。

最近特斯拉股價飛漲,他變成史上第一個身價3000億美元的富豪,成為“人類迄今為止從未曾有過的富翁”、“福布斯統計史上最富有的人”……

他的身價,相當於第三名比爾蓋茨和第四名巴菲特之和,超過了豐田公司的市值。

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不過,即使如此,他這個位置坐得也不算穩。

因為世界首富的位置,還有第二名的亞馬遜老闆貝索斯,和他競爭。

一個是電商,一個是汽車,看上去似乎毫不相干,不同的賽道,同樣的富有,根本不構成競爭關係。

奈何,這兩個全世界最富的男人,都有一個太空夢。

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2000年,貝索斯創立了太空探索公司“藍色起源”,自稱經營亞馬遜就是為了養藍色起源團隊。

2002年,馬斯克創辦了太空運輸公司“SpaceX”,目標是降低太空運輸成本,進行火星殖民。

作為全球最大的兩家主攻“星辰大海”的公司,這兩位直接成為了最大的競爭對手……

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貝索斯和馬斯克,不僅在全球財富榜上一直你追我趕不分伯仲,今天你在上,明天我在上,全球首富的位置成為了兩個人的競爭遊戲。

在線上線下,兩人也是專注對家,打得火熱,甚至在推特直接開始撕X。

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今天,馬斯克就轉發了一條推特新聞,大搖大擺地公開嘲諷貝索斯:

*新聞:貝索斯敗訴*

馬斯克:“YouHaveBeenJudged!你被審判了!”

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(圖片出自1995年《特警判官》)

能如此幸災樂禍,直接賤兮兮地把私人恩怨拿到檯面上說,讓這兩位大佬的恩怨,也成為了大家談論的熱點。

就從這次的“貝索斯敗訴”開始說吧。

馬斯克轉發他敗訴進行嘲諷並不是偶然,雖然這次貝索斯起訴的被告是NASA,但也和SpaceX直接相關……

這個事情,說起來也很簡單。

去年9月,NASA公佈了“阿爾忒彌斯登月計劃”,這是本世紀以來NASA最大的太空專案,讓人類重返月球。

這個計劃中,有一個很重要的部分,就是“月球著陸器”。

NASA大手一揮,找來了三家公司,說你們三個都給我出一個方案,我來三選二。

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這三家公司,就是貝索斯的藍色起源、馬斯克的SpaceX,和一家名為Dynetics的公司。

三家都出完方案之後,NASA突然宣佈,我們預算削減了,不能三選二,只能三選一了!就選最便宜的SpaceX吧!

畢竟,馬斯克說我只要28。9億美元,而貝索斯的方案要60億美元。

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然而貝索斯覺得不服,因為NASA有個要求說:發射著陸器系統之前,每個元素都要進行飛行準備審查。

馬斯克給的方案,根本就不符合這個要求啊!為啥NASA沒有直接取消他們的資格?

如果你說預算降低,這事兒問題也不大,那你早說啊,我們自然也會修改提案、降低成本……

你咋能一聲不吭,就直接給馬斯克了?

今年8月,貝索斯還把NASA告上法庭,起訴它獨寵馬斯克的SpaceX,不公平。

起訴期間,NASA就要暫時中止和馬斯克的合作,SpaceX就不能開工。

所以,馬斯克雖然不是被告,但也著急,直接發推嘲諷今年7月正式退休的貝索斯:

“我發現,貝索斯退休就是為了當一個針對SpaceX的全職訟棍。”

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過了兩天,又繼續嘲諷:

“他確實把起訴SpaceX當做全職工作了,但他應該考慮一下把更多的錢花在技術上,而不是這些小動作。”

昨天,這個訴訟終於得到了回覆:聯邦索賠法院,駁回了貝索斯的起訴。

這個裁決,為這兩位大佬這一回合的爭奪畫上了句號。

馬斯克立刻開始原地歡呼,發圖嘲諷,貝索斯倒是沒有繼續糾纏,只發了一條“認輸”的推文:

“這不是我們想要的結果,但我們尊重法院的判決,並希望NASA和SpaceX在合同上取得圓滿成功。”

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這,似乎也是兩人多年來恩怨的一個縮影。

貝索斯看上去更加穩重,更“老派紳士”,努力保持風度。

而馬斯克,更有活力,更有攻擊性,也更“不講武德”,屢戰屢勝……

這些年來,兩人的糾葛,簡直是纏纏綿綿。

兩人的恩怨,是從2004年,就開始了。

那個時候,兩個人都沒有現在這麼有錢,但也都已經在各自的領域獲得了一定成功,開始進軍太空。

每個人都覺得,這倆人都是成功人士,年齡只差7歲,志向也相同,一定能成為惺惺相惜的好朋友,甚至是合作伙伴!

結果倆人約了一頓飯,直接就約出仇來了……

首先,兩個人的公司理念和目標,完全不同。

貝索斯:低調運營,穩紮穩打,最終開發太空資源拯救地球。

馬斯克:高歌猛進,拼盡全力,殖民火星!

這樣不同的態度,使得SpaceX雖然後起步,卻在馬斯克的全力投入下,發展得紅紅火火,領先一些。

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一個起步早,一個發展好,所以兩個人都覺得自己在這方面才是“前輩”,想給對方一些“指點”。

這一頓飯的交流,有效部分幾乎為零。

貝索斯提出了一些自己的想法和建議,馬斯克回覆:我們SpaceX早就試過了,是個傻X主意,所以我提醒你不要走我們的老路。

馬斯克也提出了一些“能給出的最好建議”,貝索斯嘛……也完全沒聽進去。

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2013年,兩邊發生了第一次公開衝突。

當時,NASA宣佈把舊發射臺LC-39A授權給SpaceX獨家使用。

這個舊發射臺,承包了之前美國最重要的火箭發射,包括登月也是在這裡發射的,而如果獨家給SpaceX使用,對於其他私營航天公司來說,無疑是一個打擊。

於是,貝索斯立刻提出了抗議,不讓SpaceX壟斷。

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結果,馬斯克也不客氣,直接開噴貝索斯:十年都沒造出飛船,就憑你也想要發射臺?

“雖然他們已經花了10年開發,但至今仍未開發出可靠的低軌道航天器。”

而後,還以勝利者的姿態嘲諷:

“如果他們五年內能造出飛船,我們也可以開放LC-39A給他們使用啊。”

“不過……比起他們造出飛船的機率,我覺得還是我們在發射臺裡發現會跳舞的獨角獸可能性大一點。”

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貝索斯被平白嘲諷一番,最後也沒拿到發射臺的使用權,憋了一肚子氣。

結果這還不夠,SpaceX還乘勝追擊。

2014年,貝索斯本人親自申請下來了一項回收一級火箭的專利。

但馬斯克一看就急眼了:我們也在研究火箭回收啊!不能我們每次回收,都給貝索斯交錢啊!

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SpaceX立刻拿出了俄羅斯老電影的證據,說火箭垂直降落回收早就有了!他又沒有技術創新,這哪能申請專利呢!

結果……法院一聽,有道理啊!

於是,2015年,貝索斯專利被收回,馬斯克再贏一城。

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不過,2015年11月,貝索斯扳回一局。

當時,藍色起源率先完成了亞軌道火箭回收測試。

一個月後,SpaceX也發射成功,回收了一級火箭。

這次,貝索斯總算可以用前輩的身份,嘲諷一番了……

“恭喜@SpaceX也完成了亞軌道火箭回收。歡迎加入

(火箭回收)

俱樂部。”

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除此之外,馬斯克還在推特上,數次嘲諷過貝索斯。

比如,亞馬遜說要提供覆蓋全球的網路服務,馬斯克立刻跳出來說:“@貝索斯,跟屁蟲!”

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貝索斯讓亞馬遜收購自動駕駛汽車,馬斯克就再重複一遍:“@貝索斯就是跟屁蟲!哈哈!”

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今年9月,隨著特斯拉股價上漲,馬斯克身價超過貝索斯。

他立刻和《福布斯》說:我要送一個巨大的銀牌給貝索斯,還有一個數字‘2’的雕像。

然後,又在貝索斯談到亞馬遜發展史的時候,在下面美滋滋地回覆了一個銀牌……

貝索斯也沒閒著,雖然他不像是馬斯克一樣,把所有的情緒都公開在社交媒體上,但私下裡的小動作可是不少。

馬斯克在自己的自傳中透露,貝索斯惡意挖牆腳。

“貝索斯開出雙倍工資來SpaceX挖牆腳,還敢用他們在SpaceX的工作成果申請專利。”

為了防止貝索斯繼續挖人,SpaceX不得不過濾掉了所有帶有Blue和Origin的郵件,不跟他們玩。

據稱,在SpaceX內部,他們還把藍色起源BlueOrigin戲稱為B。O。

(BodyOdour,狐臭)

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看著這兩個世界上最富的人相爭,有的時候,也覺得很好笑。

你以為的豪門商戰:翻手為雲、覆手為雨。

實際上的豪門商戰:小學生嘴炮、起綽號挖苦、各方面爭先。

從地上到天上,你有的我都要有,你要做的我還要比你先一步。

根據藍色起源的員工透露,貝索斯在公司高層會議上,最經常說的一句話就是:“馬斯克什麼時候會起飛?”

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今年,貝索斯領先一步,先“上了天”。

7月20日,他搭乘著自家的新謝潑德號火箭飛往太空,這是藍色起源首次發射載客火箭,從起飛到著陸約為11分鐘,但仍然是商業太空史上的巨大飛躍。

而馬斯克,則用一個表情包取笑……

“說是去太空,其實只是亞軌道飛行,充其量只是去太空邊緣看看……”

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9月,馬斯克就立刻“打臉”,將四個乘客送到太空玩整整三天。

這成為第一個進入地球軌道的“全部非專業宇航員機組”的商業太空旅行。

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這邊說,藍色起源飛得更早,但SpaceX飛得更高更久。

那邊說,SpaceX是進了軌道,可是我們這邊貝索斯上天了,你馬斯克本人離地了嗎?

前期造勢,你和貝索斯爭了半天,最後自己不敢坐自家飛船?

只能說……撕得好,再撕響些。jpg

現在,馬斯克把重心大幅度向SpaceX傾斜,貝索斯也從亞馬遜退休,全身心投入了藍色起源。

未來,大概還會看到更多撕逼吧……

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