36氪首發 | eVTOL初創企業「WEFLY」獲數千萬美元天使輪投資,由渶策資本、線性資本聯合投資

36氪獲悉,國內eVTOL(電動垂直起降航空器)創新企業WEFLY宣佈完成數千萬美元天使輪融資,本輪融資由渶策資本、線性資本聯合投資,滄瀾資本擔任本輪獨家財務顧問。本輪資金將主要用於產品研發以及核心技術團隊打造與擴充。

36氪首發 | eVTOL初創企業「WEFLY」獲數千萬美元天使輪投資,由渶策資本、線性資本聯合投資

WEFLY

WEFLY是一家國內新晉eVTOL創業公司,核心團隊成員來自國際知名民用航空器製造商。團隊成員曾主導過多個世界級大型民用客機及公務機飛機專案的適航認證並獲得多個FAA(美國聯邦航空管理局)和EASA(歐洲航空安全域性)25部和23部飛機TC(型號許可證)和PC(生產許可證)。

“我們做的是飛機,它不同於飛行汽車,是一種100%電動且可以垂直起降的純粹飛行器。相比傳統意義上內燃機動力固定翼飛行器,它可以不需要跑道。”WEFLY向36氪介紹:“和普通的電動多旋翼飛行器相比,它更安靜,也具有更長的續航里程,可以在城市內和城際間執行,也可以在大廈頂層或者停車場直接垂直起降,並且,其運營成本很低。”

WEFLY認為eVTOL是一個非常好的契機,以中國的市場體量和對新能源技術掌控程度,中國民航可以藉此機會與歐美站在同一起跑線上。再加上政策大力支援,我們中國一定會掌握制高點,最終走到世界前列。

作為一個早期創業團隊,短期內WEFLY將鍛造出一個執行力強且講究方法的世界一流工程團隊。有了強大的工程團隊和可靠的工程方法,下一步才會設計並生產出高安全性和能被適航認證的載人飛機。中長期WEFLY表示希望成為載人級別的eVTOL運營商,做空中的電動穿梭巴士,是其遠期願景。

技術方面,WEFLY表示,將會採取一個被驗證過無數次的技術。WEFLY團隊談到:其實走哪個技術路線並不重要,eVTOL廠商需要根據客戶的實際需求去制定一款最適合他們的產品。eVTOL的核心並不依賴於某一項技術的突破,而是各個全新的和傳統的系統的融合。WEFLY所採用的路線是基於城市內和城際間的點對點出行需求。

在商業化方面,WEFLY近幾年還是聚焦在技術研發、儘快推出可靠且被適航認證的飛行器,未來會考慮小範圍試運營,在條件允許的情況下,在貨物運輸、醫療運輸、應急物資運輸、以及旅遊景區的觀光試乘等場景提供服務。

eVTOL可以在選擇出行方式方面提供一種新的維度,點對點出行,避免城市擁堵,減少中間的不確定因素,優化出行的時間成本。在中國有超過十個千萬級人口城市,以及十九個以25%土地集聚75%人口的城市群,這其中兩百五十多個城市的出行規劃還有非常大的最佳化空間。

eVTOL最大的價值在於,形成了中國在航空領域實現彎道超車的絕佳機會。在傳統的民航、大飛機領域,包括民用客機、公務機、支線客機方面,發動機等大量核心零部件的技術和專利壁壘,使國內同北美、歐洲在產業化層面的差距很難快速追趕。

eVTOL的量產成本能夠達到千萬人民幣區間,可以面向市場提供在價格方面有競爭力的運營服務。隨著成本的進一步可控,經測算運營一年左右即可回收成本。

客觀來說,eVTOL有著很高的門檻,因為是一個全新的未知事物,最大的挑戰在於融合。將傳統的飛機體驗,與全新的垂直起降的融合,系統整合中對於飛控的要求、飛機的安全、以及冗餘性要求非常高,需要完全對標民航客機高階的安全要求。

eVTOL的適航認證,將是這個行業最難的關卡,畢竟如果要達到能夠在城市空中交通領域實現大規模運營,公共安全、以及乘客安全處於非常高的級別,而一旦突破,市場空間難以限量。

對於現階段的eVTOL賽道,無論海外、還是國內還談不上行業競爭,目前在北美和歐洲地區已經出現了多個借殼上市公司,對行業起到了一定積極的帶動作用。海外和中國儘管是完全不同的市場,但其實還都是一片藍海,創新企業百花齊放,中國超大的市場體量,未來存在非常多的機會。

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