鄭健保:模壓複合板產線將在7月達產

不斷提高雙極板製造技術,對於減小燃料電池電堆質量與體積,降低燃料電池電堆成本具有重要意義。

燃料電池密封膠提供商杜科新材料在模壓複合板領域有了新的進展。

“目前公司的模壓複合板產線一期專案正在進行裝置的除錯,預計在7月中旬完成第一階段裝置的除錯工作,實現順利達產。”杜科新材料總經理鄭健保告訴高工氫電,一期專案第一階段完成後,將實現年產30萬組(兩片一組,帶粘接密封)模壓複合雙極板,到年底前完成第二階段產線,屆時總產能將達到100萬組。

鄭健保:模壓複合板產線將在7月達產

杜科新材料總經理鄭健保

從去年下半年宣佈開始佈局複合模壓石墨板領域,到今年年中一期專案即將投產,杜科新材料新業務拓展的速度不可謂不快。

燃料電池用膠解決方案提供商向模壓複合雙極板領域拓展背後,杜科新材料有哪些深入的思考?在氫能示範城市名單即將公佈的當下,杜科新材料將如何應對接下來的行業變局?近日,高工氫電對鄭健保進行了獨家專訪,梳理這家燃料電池用膠優秀企業最新的發展脈絡,以供行業參考。

以下是專訪實錄:

高工氫電:杜科新材料的燃料電池密封膠業務,今年以來取得了哪些進展和成績?請您從技術水平提升、產能銷量和市場拓展方面具體介紹。

鄭健保:今年以來,公司的燃料電池用膠業務有了顯著的增長,氣路密封膠、微孔填充膠、水路粘接膠、MEA邊框粘接膠等不同種類的膠粘劑產品在今年一季度出貨量同比增長了30%以上。另外,公司的新業務模壓複合雙極板的一期產線即將建成投產,目前已經接到國外的意向訂單。

高工氫電:在上個月舉辦的FCVC展會上,杜科新材料展示了哪些新產品?

鄭健保:我們展示了全系列的燃料電池用膠產品,其中包括新型的光固化膠DB712系列,這款產品只需10秒光固化,就可以完成邊框的粘接密封,並且不影響催化層的效能,能很好地解決膜溶脹、PEN背膠不耐水煮,5合1、7合1邊框脫膠的問題。此外,公司即將量產的模壓複合雙極板元件和單片產品也在這次展會上展出。

杜科新材料模壓複合板樣品

高工氫電:氫能示範城市群披露在即,從上游電堆企業的反饋來看,客戶對燃料電池密封膠的需求有哪些變化?

鄭健保:據我們瞭解,現階段國產的燃料電池密封膠在產品的效能上已經基本能滿足客戶的需求,隨著用量的增多,現階段客戶更關注產品長期使用的穩定性。杜科的膠水客戶總體評價總體還是不錯,公司最早的水路和氣路密封膠已經有3年多時間的裝車驗證,產品的可靠性經得起考驗。

高工氫電:在過去的一年裡,國產燃料電池系統的成本下降了30%以上,燃料電池密封膠去年降本程度如何?今年杜科新材料有哪些新的降本計劃?

鄭健保:在過去的一年裡,燃料電池用膠產品的價格也有一定幅度的下降,未來持續降本的空間有限,主要還是需要透過用量的提升來降本。杜科新材料的降本未來主要體現在兩個方面:一是透過燃料電池用膠產品的規模化來降本;二是透過向客戶提供已經粘接密封好的模壓複合雙極板元件來降本,對於戰略合作的客戶會有很大的降本支援力度。

高工氫電:自去年杜科新材料和漢纜股份成立合資公司青島杜科之後,公司新佈局的模壓複合雙極板專案最新進展如何?

鄭健保:模壓複合雙極板一期專案正在進行裝置的安裝和除錯,6月中旬所有生產裝置將全部到位,青島的生產基地規劃的一期專案產能是每年100萬組(2片一組),其中第一階段生產線建成後將量產30萬組,預計今年7月中旬將實現達產,年底將建成第二階段70萬組的生產線。目前我們的模壓複合板樣品厚度1。4mm,平整度誤差不超過0。02mm。青島杜科的後期專案尚在規劃中,計劃在 2023年建成1000萬片複合模壓雙極板的生產基地,主要供應全球市場。

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