集體陷入錢荒,“特斯拉殺手們”的日子都很慘

美國的一眾新造車企業,最近日子都不好過。

這些號稱“特斯拉殺手”的初創企業,儘管都登陸了資本市場,但是上市並沒有緩解他們的資金緊張,反而依然在危機邊緣徘徊。

集體陷入錢荒,“特斯拉殺手們”的日子都很慘

Canoo是最近被討論最多的一家,因為有傳言說蘋果公司或許打算出手收購它。

這家曾經的滑板式底盤造車的明星代表,在一季度財報會議中透露了自己尷尬的財務狀況。

2022年Q1淨虧損1。25億美元,賬上的現金及等價物只有1。2億美元,還能撐一個季度,管理層表示目前已經沒有足夠現金流維持運營,今年的產能目標也沒有辦法按期完成。

2017年誕生的Canoo,創始人Stefan Krause和Ulrich Kranz都出自寶馬,後者還是寶馬i系列之父。

Canoo主打的滑板式底盤概念,是專門為電動汽車設計的一體化底盤架構,能將電池、傳動系統和懸架直接整合到通用底盤上。

2020年,Canoo成功借殼上市,登陸納斯達克,估值達到20億美元。

然而自身缺乏造血能力的Canoo,並沒有因此踏入坦途。成立至今累計融資不到17億美元,與現代汽車這樣的主機車的合作無疾而終,面向個人使用者的訂閱模式也沒有走通。

彭博智庫預測,Canoo今明兩年將燒掉11億美元,所以如果還不能籌集到足夠資金,Canoo將很難為繼。

另一個“特斯拉殺手”Lordstown Motors的日子也不好過。

集體陷入錢荒,“特斯拉殺手們”的日子都很慘

上週他們剛剛宣佈,2。3億美元將工廠出售給富士康的交易已經完成,不過除此之外公司還需要1。5億美元融資,才能實現Endurance電動皮卡的生產和交付。

Lordstown Motors2019年在納斯達克上市,估值曾達到16億美元,如今只剩下不到5億美元。

去年Lordstown Motors稱自己沒有足夠的資金啟動Endurance皮卡的量產,還被曝出虛報訂單量,同時大量高管離職。

原本Lordstown Motors預測今年一季度能生產2000輛皮卡,但是最新的預測數字變成了全年產量僅500輛。前三個月Lordstown Motors的現金餘額還剩2。04億美元,淨虧損8960萬美元。

原本對於這些新造車來說,成功IPO意味著能夠有效解決資金緊張的問題,但是上市對他們來說,只是一時爽。

Canoo透過IPO募集到了6億美元,法拉第未來募集了約10億美元,Lordstown Motors募集了6。75億美元。

然而這些錢比想象中還不禁花,即便是已經成功實現量產的新造車,也面臨巨大的困境。

集體陷入錢荒,“特斯拉殺手們”的日子都很慘

Rivian今年以來接連遭受福特汽車拋售股票,此前Rivian將其2022年的計劃產量削減了一半至2。5萬輛,是去年在IPO路演中承諾的一半。

今年一季度,Lucid只交付了360輛Air純電轎車,過去三年的淨虧損累計達到35。76億美元。

“創辦一家汽車公司非常痛苦,這是你能想象到的賺錢最不輕鬆的事。”這是馬斯克不久前在一個線上訪談中給初創公司的忠告。

集體陷入錢荒,“特斯拉殺手們”的日子都很慘

他說,創辦一家新造車要承受巨大的痛苦,扭虧為盈非常難,必須確保有大量的儲備資金。

而眼下,這些特斯拉殺手們,還在痛苦中掙扎。

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