蘇州,一度被譽為“最強地級市”,半年GDP超1萬億,為何沒機場?

眾所周知,一直以來,我國的經濟分佈的地域性就非常強,作為國土面積在世界排行第三位的國家,我國將高達

960萬

平方公里的國土分為東部地區、中部地區、西部地區以及東北地區,其中因為有著沿海的優勢,東部地區的經濟要遠超其他地區。

蘇州,一度被譽為“最強地級市”,半年GDP超1萬億,為何沒機場?

東部地區的經濟優勢從各大城市在2021年上半年的GDP表現中就可見一斑,像東部地區的代表城市之一,國家四大一線城市之首的上海市就是最好的例子,據有關機構資料顯示,上海市在2021年上半年裡達成了

2.01萬億

元的GDP,同比增長

12.7%

,是我國目前唯一GDP超2萬億的城市。

城市經濟發展好

而除了上海以外,我國其他三座一線城市也均為東部地區的城市,其中北京作為我國的政治經濟文化中心,GDP僅次於上海,上半年GDP為

1.92萬億

元,同比增速達13。4%,雖然沒能達到2萬億元,但是較高的經濟增速讓北京的經濟潛力非常足,超2萬億元也只是時間問題。

蘇州,一度被譽為“最強地級市”,半年GDP超1萬億,為何沒機場?

至於另外兩座一線城市深圳和廣州在2021年上半年的表現不是很好,被北京和上海拉開了不小的差距,據有關資料顯示,深圳在上半年的GDP為

1.43萬億

元,經濟增速達9。7%,而廣州上半年的GDP則為

1.31萬億

元,同比增長了13。7%,可以說2020年的特殊衛生事件帶給這兩座南方城市的影響還是很大的。

但即使受到了比較大的影響,深圳和廣州的上半年GDP依然僅次於北京和上海,分別在全國排名第三位及第四位,足以證明東部地區經濟的發達程度,雖然不可否認的是作為一線城市,在大量資源和政策的扶持下,經濟要更好發展一點,但是除了一線城市以外,東部地區其他城市的經濟發展也要比另三個地區更加優秀。

蘇州,一度被譽為“最強地級市”,半年GDP超1萬億,為何沒機場?

產業增加值增速快

一般來講,我國將城市分為了直轄市、副省級城市以及地級市等級別,而東部地區除了北京、上海、廣州、深圳等直轄市及副省級城市以外,還擁有一座經濟實力相當強的地級市,這座城市一度被譽為“

最強地級市

”,那就是蘇州市。

據有關資料資料顯示,蘇州市在2021年上半年的GDP達

1.06萬億

元,同比增長了

18.06%

,在全國GDP百強城市中排在第6名,僅次於四大一線城市及作為直轄市的重慶,同時蘇州也是我國上半年GDP超萬億的6座城市之一,經濟實力相當強。

蘇州,一度被譽為“最強地級市”,半年GDP超1萬億,為何沒機場?

同時蘇州在上半年產業發展的也非常優秀,其中第一產業增加值達

64.82億

元,同比增長0。5%,第二產業增加值則達

4898.42億

元,同比增長高達16。3%,至於第三產業增加值則達

5721.42億

元,同比增長了12。2%,產業規模和增速都非常不錯。

蘇州沒有機場

不過讓很多人沒想到的是,經濟如此發達的蘇州市卻有一個很尷尬的問題,那就是

沒有機場

,要知道機場作為重要的交通樞紐,對於城市的經濟發展有著相當大的幫助,而經濟傲視其他地級市的蘇州不僅沒有機場,在江蘇省的民航發展規劃中,也沒有被提高有相關機場佈局,這就很讓人疑惑。

蘇州,一度被譽為“最強地級市”,半年GDP超1萬億,為何沒機場?

縱觀我國GDP排名前列的城市,前十名中有9個城市擁有機場,那麼為什麼蘇州作為“最強地級市”卻沒有機場規劃呢?其實這一方面與蘇州的

地理位置

有很大的關係,據相關資料顯示,蘇州位於長三角地區,水路有太湖、長江,陸路又因為臨近上海市,得到了京滬線、滬寧線等線路的輻射,整體交通十分便利,所以蘇州市對繼續建設

交通

需求

並不是很大。

最關鍵的是目前

江蘇省

內已經有

10座機場

分佈於不同的城市中,蘇州再建設機場意義不大,反而有可能會讓交通線路進一步複雜,甚至會對現有的交通造成影響,所以蘇州建設機場,不能說完全弊大於利,但肯定是作用並不會非常大。

蘇州,一度被譽為“最強地級市”,半年GDP超1萬億,為何沒機場?

另一方面,蘇州也不用擔心沒有機場會對自身的經濟造成影響,畢竟目前蘇州因為臨近上海,已經算是與上海的城市圈進行了一定程度的融合,在上海的帶動下,蘇州的

經濟發展

並不需要考慮建設機場,正常發展即可。

總的來說,作為“最強地級市”的蘇州沒有機場看起來確實有點“寒酸”,但是這對於蘇州的經濟發展和城市建設來說,並沒有造成太大的影響,反而很好的說明了長三角地區以及江蘇省省內交通建設的發達程度,至於未來蘇州市會不會建設機場呢?我們拭目以待。

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