鈦媒體科股早知道:日產汽車宣佈全固態電池電動車計劃;特斯拉超充...

鈦媒體科股早知道:日產汽車宣佈全固態電池電動車計劃;特斯拉超充...

科股早知道

必讀要聞一:日產汽車宣佈全固態電池電動車計劃

日產汽車29日公佈了2030年遠景目標,計劃在未來五年內投資2萬億日元,加速汽車產品線的電氣化等。同時,日產汽車還計劃在2028財年推出搭載全固態電池的電動汽車,並將成本降至75美元/kWh。

機構分析認為,向全固態鋰電池過渡是鋰電技術進步的重要趨勢。目前,全球都在加快固態電池的研發,雖然距離產業化尚需時間,但如電解質或負極材料選擇與改性、電池工藝革新都應是一步一步探索的過程,建議持續關注企業與科研單位的創新技術成果的釋出、並持續關注龍頭公司的鋰電產品的研發進展。

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欣旺達(300207)與南開大學合作設立院士工作站,共同研究新型鋰硫、鈉離子、固態電池等關鍵材料及技術。珠海冠宇(688772)有應用固態電解質膜和專用正極材料製備出了能量密度高達350Wh/kg的固態電池樣品。

必讀要聞二:專家:儲能成本未來5年有3倍左右下降空間

中國能源研究會常務副理事長、國家發展改革委能源研究所原所長周大地表示,要建立以零碳一次電力為主體的新能源體系,努力方向應該是在2040-2045年左右實現電力系統零碳化,同時在2050-2055年期間實現整個能源生產系統碳中和。他提到,風光發電成本過去10年以來都在下降,儲能的成本未來5年會有3倍左右的下降空間。

截至2020年底,全球已投運的儲能專案累計裝機規模達191。1GW,同比增長3。4%。2018年,伴隨著電芯價格跌破1元/wh,全球電化學儲能新增裝機實現大幅增長,首度突破GW關口達到3。7GW,同比增長305%,2020年全球電化學儲能新增裝機達4。7GW,同比增長62%,其中中美歐新增投運規模均突破GW水平。

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錦浪科技(300763)在10月28日的調研紀要中表示,儲能業務三季度不錯,銷售量有1萬多臺,相當於上半年整個半年的臺數,去年全年的兩倍臺數。九洲集團(300040)擁有超級電池和儲能系統整合技術,目前處於樣板工程和試執行階段。

必讀要聞三:特斯拉超充網路新進展:廣東省際幹線拼圖完成

從官方渠道獲悉,廣東雲浮鳳凰廣場特斯拉超級充電站完成上線,標誌著廣東省際幹線特斯拉超級充電網路拼圖已完成。至此,特斯拉初步形成以廣深樞紐為中心,連通粵東西北,輻射華東、華中、西南地區的放射性充電網路格局。截至目前,特斯拉在中國大陸已開放超1000座超級充電站、超8000個超級充電樁,超700座目的地充電站,超1750個目的地充電樁,全面覆蓋360多座城市。

券商研報指出,保守情形下到2025年新能源車保有量約為1500-1600萬量左右,保持3:1左右的充電樁裝配比,1500萬對應500萬充電樁(總量),目前150萬,5年新增充電樁空間約為350萬臺。即使在保守假設條件下,充電樁建設速度也將迎來提速階段。中信建投證券程似騏認為,隨著政策加碼、新基建賦能,下游發展提速,需求與政策共振。技術升級、服務費管控放開,行業盈利能力改善。充電樁行業在十四五期間將加速發展,賽道估值有望提升。

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特銳德(300001)提高產品對特斯拉各類車型的的相容性,同時定期應特斯拉要求推薦開放電站的資料,2020年度公司在公共充電樁數量居全國首位。和順電氣(300141)是國內較早進入充電樁領域的公司之一,在大功率快充、動態功率分配模式領域,公司已經具備了一定的競爭優勢。

必讀要聞四:機構:至2025年全球Mini LED背光基板出貨面積將增至約5000萬平方米

市場調研機構CINNO Research微信公眾號釋出報告稱,上調2025年全球Mini LED背光基板出貨面積增至約5000萬平方米,年均複合成長率CAGR將達72。8%。CINNO認為,搭載量子點技術的Mini LED背光產品有望可以兼顧成本與效能,成為現階段新型顯示技術開發方向的新熱點。

機構認為,在經歷了數年積累後, Mini-LED 背光顯示技術進入加速滲透階段,多品牌加快佈局、推出相關產品,三星、華為、蘋果、小米等品牌紛紛推出相關技術產品,多年技術沉澱後迎需求爆發。

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瑞豐光電(300241)Mini/Micro LED已經匯入智慧電視、電腦、PAD等領域重要客戶,湖北生產基地專案預計明年上半年一期投產,湖北專案滿產後將形成663萬片Mini LED背光封裝產品生產能力。乾照光電(300102)在廈門基地有生產Mini LED晶片,還定增募資15億元主要用於Mini/Micro、高光效LED晶片研發及製造專案。

鈦小股· 鈦媒體財經究院

2021.11.30

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