超越李嘉誠!香港新首富誕生,僅6年時間,企業成全球行業第一

提起中國香港地區的首富,很多人都會想到李嘉誠。畢竟其從1999年開始就連續15年成為華人首富,而且連續20多年來,他還“霸佔”著中國香港首富的位置。因此,李嘉誠與“香港首富”這個稱號,幾乎是一直形影不離的。但令人驚訝的是,到了今年,香港居然首富換人了。

在五一假期的最後一天,也就是2021年5月5日,每日經濟新聞引用福布斯實時富豪榜資料,表示李嘉誠已經失去了香港首富之位,而取而代之的則是“曾毓群”。據瞭解,李嘉誠的個人資產為344億美元,而曾毓群的個人資產則達到了345億美元,超過李嘉誠1億美元,約合人民幣6。48億元。

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不得不說的是,香港另一位傳奇大亨李兆基資產為321億美元,緊排在李嘉誠後一位,也是“不敵”曾毓群。提起曾毓群,可能很多人還非常陌生,不過提起製造新能源電池的“寧德時代”,相信很多人就知道了,而曾毓群正是寧德時代的創始人。

曾毓群為何能夠一躍成為香港首富?

對於曾毓群的“超越”,很多人都是沒想到的。畢竟李嘉誠、李兆基等大佬早已成名多年,在商界的名頭異常響亮,而曾毓群卻不被人所熟知。因此,很多人都好奇他是如何一躍成為香港首富的。

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其實,他能夠獲得如此成功,主要與寧德時代的股價有關。據瞭解,曾毓群透過瑞廷時代持有寧德時代約25%的股份。在2021年4月的時候,曾毓群的身價只有284億美元,還未突破300億。但隨著寧德時代股價的“暴漲”,其身價也快速達到了345億美元。

值得一提的是,在去年3月份,曾毓群的身價還只有97億美元左右。而從2019年年底到如今,寧德時代的股價一直都在上漲,其漲幅達到了265%,使得曾毓群個人資產暴增了2倍不止。截止到今年5月6日,寧德時代的市值已經漲到了8945。18億元,將近9000億。

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因此,曾毓群身價的上漲,主要得益於寧德時代股價的“給力”。當然,寧德時代能夠獲得如此成功,並獲得資本的看好,主要與其在新能源動力電池領域獲得的成績有關。

造車不如造電池?短短6年成“全球第一”

早在2011年,新能源汽車行業還未爆發之時,曾毓群就與其他人一起成立了寧德時代,其主要致力於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產、銷售等,專門為新能源汽車行業提供服務。

雖然在當時,寧德時代還未掀起太大的浪花。但在2015年,隨著新能源汽車行業的爆發,寧德時代也終於迎來了自己的發展機遇。相關資料顯示,我國的新能源汽車產量在2015年達到了37。9萬輛,同比暴漲了4倍。

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寧德時代作為新能源動力的提供商,在當年取得了不錯的業績。據瞭解,寧德時代在2015年的動力電池系統銷量達到了2。19GWh,而營收則達到了57。03億元。到了2016年,寧德時代的動力電池系統銷量漲到了6。80GWh,營收也增至了148。79億元。

更令人驚訝的是在2017年,寧德時代更進一步,動力電池系統銷量增大到了11。84GWh,成功超越特斯拉的電池供應商松下,成為全球第一。也就是說,僅6年的時間,寧德時代就成長為了全球新能源汽車動力的巨頭,成為新能源行業名副其實的黑馬。

在2018年6月,保持著全球銷量第一的寧德時代,順勢在A股上市。其在上市當日,股價就上漲了44%,市值接近800億。

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時至今日,寧德時代的實力依然強勁。根據其在今年4月27日釋出的年報,在2020年,寧德時代的營收達到了503。19億元,同比增長9。9%。而且其裝機量為34GWh,依舊保持著世界第一的成績。

不得不說,曾毓群入局新能源電池領域,可謂是非常正確的選擇。其不僅趕上了國家的政策補貼以及新能源行業爆發,而且還避開了新能源汽車的激烈競爭,所以其才能夠迅速崛起。而曾毓群也得以成為中國香港的首富,這令不少人感嘆“造車不如造電池”。

不過,曾毓群能夠成為香港首富雖然是好事,代表著其在新能源動力電池領域的成功,但卻有相關業內人士指出了隱憂。一方面,隨著政策補貼和國際市場的環境改變,寧德時代的利潤大幅下滑,使得其過得並不如以前輕鬆。

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而另一方面,是行業競爭加劇。LG新能源在2020年的裝機量為31GWh,與寧德時代相差不多。再加上日本松下以及韓國動力電池企業的“進攻”,寧德時代如今的地位並不穩固。此外,國內還有數十家電池企業,如比亞迪、萬向、孚能等,這些公司也在積極地擴大規模,也許將對寧德時代造成不小的影響。

因此,曾毓群雖然現在成了香港首富,但也許他也面臨著如何鞏固“城池”、與其他電池企業拉開身位的煩惱。對於寧德時代未來的發展,以及曾毓群會保持香港首富的身份多久,還是讓我們拭目以待吧。

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