綠色航運加速度清水持續向東流長江宜昌段實現船舶汙染物收轉處全覆蓋

11個船舶汙染物接收轉運碼頭、12處船舶汙染物接收轉運設施、50艘汙染物接收轉運船舶……4月7日,記者從市交通運輸局獲悉,歷時兩年,投資7。2億元,宜昌實現了長江干支流船舶汙染物水上接收轉運處置全覆蓋。

宜昌地處長江中上游結合處,擁有232公里岸線、678千米干支流通航水域。受三峽大壩、葛洲壩兩座船閘通行能力制約,絕大多數船舶選擇待閘錨地交付汙染物。

據測算,近壩水域待閘船舶日均600艘,年過閘船舶約5萬艘,待閘時間5至7天,每年產生生活垃圾約4萬噸、生活汙水約25萬噸、含油汙水約6萬噸。

江段行船多、船舶不靠岸、停留時間長、水位落差大……曾給宜昌船舶汙染物接轉處帶來了壓力。

走進宜昌交通智慧大廳,船舶汙染物協同治理資訊系統中,顯示著當日的“待閘船舶”數量:2006艘。

“這比平時高出了八成左右。”宜昌交通運輸智慧中心主任李憲解釋說,前段時間三峽大壩檢修,所以近壩水域待閘船舶的數量較大。

“全流程各型別主體數量”板塊顯示:50艘清潔船舶、63輛轉運車輛、48家處置單位、6個協同監管部門……市交通運輸局綜合運輸科科長黃治榮告訴記者,目前,我市年接轉處能力為生活垃圾4。2萬噸、生活汙水75。2萬噸、含油汙水8。6萬噸。

船、港、岸隨時待命。船舶一進入宜昌江段,就可以透過微信小程式“淨小宜”,享受汙染物接收服務。

船舶接單、分類轉運、汙染處置……“淨小宜”時刻監控著協同治理成效,並做出評價:“船船協同率94。31%”“船岸協同率97。44%”“岸岸協同率99。75%”。

線上全流程閉環管理,還為“接收區域船舶數量與提交汙染物數量”“碼頭接收能力”“汙染物處置情況”等板塊提供了資料支撐,便於監管部門排查堵點、採取措施、提升質效。

推動綠色航運發展,宜昌還完成656艘100總噸以上船舶生活汙水收集處理裝置改造,92艘旅遊客船、大長寬比示範船、多用途船、載貨汽車滾裝船受電設施改造。

“73個普通客貨碼頭全部具備岸電供電能力,實現了港口岸電全覆蓋。”市港航建設維護中心黨委委員、工會主席林建國表示,如果待閘船舶全部使用岸電,每年可減少燃油消耗5057噸,減少各類氣體排放1。5萬噸,相當於每年植樹615畝。

整合執法力量,亮劍船舶汙染;改造提升碼頭,落實環保措施……綜合施策,船舶汙染得到有效遏制,長江宜昌段水質持續改善,已穩定達到Ⅱ類標準。(記者楊婧、通訊員吳優)

【來源:三峽宜昌網】

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