國產大飛機進入密集試飛!商用交付在即,概念股一覽

財聯社9月17日訊,日前,C919客機生產許可審定委員會(PCB)召開中間會議,標誌著C919飛機批生產工作取得了階段性進展,是C919專案的又一個重要里程碑。同時,PCB審查了中國商飛關於C919飛機批次生產的報告,中國商飛C919有望在今年年底前獲得認證。中國商飛現在計劃於2021年底前完成交付首架C919客機。首架飛機的啟動客戶是東方航空。

這將標誌著一個10年計劃的里程碑,意味著國產大飛機與空中客車和波音生產的飛機正式展開競爭。目前C919飛機的競爭機型主要為波音公司的737飛機和空客公司的A320飛機。

同時,中國商飛ARJ21新支線客機已進入批產階段。CR929遠端寬體客機完成前期準備工作,首架飛機已經開工製造。C919大型客機多地同步開展密集取證試飛,已進入審定試飛階段,即將交付、準備運營。

本月,上海臨港新片區管委會發布《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區民用航空產業專項規劃(2021-2025)》,目標直指建設具有全球影響力和競爭力的世界級民用航空產業集聚區。《專項規劃》明確,“十四五”期間,臨港新片區商用飛機生產規模和產品譜系不斷豐富。包括完成C919大型客機批產條件能力建設,實現幹線飛機C919基本型交付客戶投入市場運營,同步開展加長型、衍生型等系列化研製。

根據中國商飛和波音公司的市場預測,未來20年,我國對類似C919這類窄體客機的需求量為每年平均300架左右,假設未來C919在國內能夠達到三分之一的市佔率,則C919飛機年平均交付量有望達到100架。目前,已經交付的ARJ21-700飛機的售價是國外同類機型龐巴迪CRJ-900價格的86%,因此,按照ARJ21-700的定價比例,銀河證券預測C919的售價約為0。8億美元。據此,未來C919的年銷售額有望達到80億美元。靜態估算,未來將對我國航空產業帶來約68%的增量。

在C919的四個主要組成部分中,機身結構國產化率最高,主機廠中,中航西飛承擔C919機身製造任務的資產在上市公司體內,相關資產證券化率最高。機載裝置方面,目前為C919供貨的主要廠商多數是合資企業,只有小部分相關資產在中航電子、中航機電等上市公司體內,在相關資產注入後才能顯著受益。銀河證券認為,未來,隨著C919國產化率的不斷提升,國產替代程序加速,國產複合材料、電子元器件應用比例和規模將不斷擴大。

財聯社梳理商用大飛機C919交付概念股如下:

國產大飛機進入密集試飛!商用交付在即,概念股一覽

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