3年分紅525億元!鐵路企業經營業績向好,為投資者帶來穩定投資回報

3年分紅525億元!鐵路企業經營業績向好,為投資者帶來穩定投資回報

華夏時報(www。chinatimes。net。cn)記者 張智 北京報道

近年來,伴隨客貨運輸需求的不斷增長和發達完善鐵路網紅利的逐步釋放,國鐵集團控股的合資鐵路公司經營業績持續向好。

《華夏時報》記者從中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)獲悉,當前,部分合資鐵路公司已實現盈利並向股東進行分紅。

“近3年來,上市的合資鐵路公司共分配現金股利525億元,其中向路外股東分配現金股利240億元;非上市的合資鐵路公司共分配現金股利98億元,其中向路外股東分配現金股利57億元。合資鐵路公司透過利潤分配持續為投資者帶來了穩定的投資回報。”國鐵集團相關部門負責人介紹 。

合資鐵路經營向好

據瞭解,合資鐵路公司是鐵路投融資體制改革的產物,一般包括國家鐵路、地方政府投融資平臺、相關企業和社會股東等多家股東單位,是承擔鐵路專案資產管理和運營管理的責任主體,普遍採取委託屬地鐵路局集團公司運營的運輸模式。

近年來,人民群眾客貨運輸需求不斷增長,現代化鐵路網日益完善,“八縱八橫”高鐵網加密成型,國鐵集團加強全路運輸集中統一排程指揮,最大限度滿足運輸需求、釋放路網紅利,實現了客貨運量的不斷增長,為合資鐵路公司運輸經營發展打下堅實基礎。

與此同時,各合資鐵路公司透過多元經營拓展經濟增長點、擴大直購電範圍、探索合同能源管理等措施,努力增收節支,不斷提高經營水平,實現了經營業績持續向好。

上述負責人介紹,下一步,國鐵集團將持續深化合資鐵路公司改革,不斷提升企業治理能力,最佳化運輸服務產品供給,積極推動市場化經營,增強企業發展活力,努力實現良好經營效益,回報社會和廣大股東。

當前,中國發達的鐵路網已形成,鐵路的快速發展成為推動經濟社會發展的強勁引擎,形成了大量優質鐵路資產。合資鐵路經營利好,在一定程度上也受益於鐵路改革的不斷深化推進。據瞭解,近年來,鐵路改革一直在加速推進中。

其中,優質資產股權化一馬當先。今年9月8日,中鐵特貨在深圳證券交易所主機板掛牌上市;8月18日,金鷹重工在深交所創業板掛牌交易,成為國鐵集團旗下企業深交所第一股。

按照今年年初召開的國鐵集團工作會議要求,2021年的重點任務之一,就是開展設計集團等企業股改上市方案研究,推進既有上市公司再融資工作,加快實施鐵路公司路地股權結構調整,推動國鐵資本向路網幹線集中;推進合資鐵路公司重組,落實合資鐵路債轉股試點方案。

公司制改革的完成,是鐵路系統深化改革,建立現代企業制度、推進法治化市場化經營的重大舉措,有助於真正實現政企分開,中國鐵路邁出了走向市場化的關鍵一步,也為接下來的混改、上市鋪平了道路。

在中國企業研究院首席研究員李錦看來,未來,國鐵集團將加快實現鐵路優質資產資本化股權化證券化經營,促進國鐵企業大力發展混合所有制經濟、促進資本結構最佳化調整、推進鐵路高質量發展。這也是鐵路改革的趨勢。

多項合作保建設

值得注意的是,9月23日,國鐵集團與國家開發銀行、中國進出口銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行、中國郵政儲蓄銀行、招商銀行9家銀行簽署戰略合作協議。

根據協議,雙方在投融資、電子支付、現金管理、資金結算、境外金融服務等方面達成意向性合作意見,著力拓展務實開放的“鐵路+金融”合作模式,不斷提升鐵路和金融的普惠服務能力,為交通強國鐵路先行提供優質高效的金融保障,為服務國家重大戰略實施提供運輸支撐。

按照計劃,“十四五”期間,鐵路將保持高質量發展態勢,固定資產投資保持高位執行,全國鐵路營業里程將達到17萬公里左右,其中高鐵5萬公里左右,建設投資規模仍將保持較高水平。

此次雙方簽訂戰略合作協議,將在原有合作基礎上,進一步深化國鐵企業和金融機構戰略伙伴關係,打造更高水平的“鐵路+金融”合作模式。

“國鐵集團與銀行等金融機構開展務實合作,意義十分重大,有利於提高銀企合作能力和水平,推動鐵路和金融行業優勢互補、合作共贏,共同促進高質量發展;有利於強化金融對實體經濟的支撐作用,增強鐵路建設資金籌措能力;有利於拓展組合金融配置,共同促進降低融資成本,有效防範金融風險;有利於提升鐵路和金融普惠服務能力,為旅客貨主提供更好的服務體驗。”上述負責人表示。

頂部