日航將要破產,稻盛和夫做出了3個整改,14個月後扭虧為盈

日本有很多知名企業,比如大家所熟知的松下,本田,索尼等。創造出這些大企業的創始人都是非常厲害的人物。他們用高超的商業技巧和獨到的眼光看到了商場上的商機。尤其是創造出KDDI的稻盛和夫。

稻盛和夫一生有很多輝煌的成就,其中最引人矚目就要數他接受日航後,讓日航起死回生的故事。並且只用了一年的時間就讓日航重新成為日本的龍頭企業。這都是稻盛和夫一手促成的,很多企業在危機時都可以借鑑這段歷史。

日航將要破產,稻盛和夫做出了3個整改,14個月後扭虧為盈

日本航空是日本最大的航空公司,甚至在全世界範圍內都能排進前三名。本來經營狀況很好的日本航空,突然在2010年的時候宣佈破產,這對於日本航空界,甚至日本商業都有很大的影響。這家公司已經在日本存在了六十多年了,是日本的老牌企業,解決了很多就業問題。

一旦日本航空宣佈破產,就意味著日本民眾很多都面臨著失業的危險,會對社會中造成很大的影響。為了解決這一問題,日本政界和商界共同處理這個問題,但是各家應對之策都不能解決這個燃眉之急,還有很多人怕背鍋而不敢接手。

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日本首相想到了一個人,那就是稻盛和夫,如果他都救不了日本航空,那就沒有人能救的了了。所以日本首相找到稻盛和夫,但是他很謹慎,並沒有直接答應接手,而是仔細分析現狀,並且表示自己並不瞭解航空知識,所以貿然進入也是無用的。

但是日本首相併不拖妥協,就像劉備三請諸葛亮一樣,請了稻盛和夫三次,最終他終於同意接手日本航空。當時的稻盛和夫已經快八十歲了,正常八十歲高齡的人大腦在就退化了,但是稻盛和夫卻依然雄姿英發,在沒有經驗的情況下,臨危受命接手了日本航空。

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他在上任儀式上發表了一段演講,非常感人,他說大家要為整個日本航空員工而努力,保住大家的工作更是保住大家的幸福,為了挽救日本航空大家必須團結一致,一干到底。

稻盛和夫上任之後就抓緊了解情況,找到問題的所在,並且根據問題提出針對性的計策。在稻盛和夫接手的時候就已經和首相表明,在他接手之後必須按照他的意願管理公司,並且他一週只能工作四天,這四天會保證有很高的效率,這些都被日本首相一一允諾。

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所以稻盛和夫上任之後就立刻大刀闊斧的整改,他一共提出了三個建議,首先就是要建立一個完整明細的會計系統。這條系統是為了讓大家能夠清晰的知道各個航線的運轉情況和收益情況,這就是一種資料思維的轉換。

其次第二個策略就是要改變大家對日航根深蒂固的觀念,不要覺得日航永遠不會倒,永遠是大家的鐵飯碗。現在這種情況是員工和公司共存亡,如果員工不把公司當作自己的公司,為其努力,那麼日航總會有倒臺之日,所以必須大家共同存亡一起努力。

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最後就是提高服務質量,現在能夠選擇日航的旅客一定是日航最忠實的旅客,所以要對給予這些旅客最體貼入微的服務,讓他們來到日航有種賓至如歸的感受,要時刻觀察使用者的需求,來表達自己對乘客的服務之心。就是靠這簡單的三個方針,他用了一年的時間扭轉了局面。

日本航空本來就是一個老牌企業,只要有正確的領導人帶領他們,一定能快速的回到正確的航線之上,在一年之後日本航空在他的帶領下重新回到了世界五百強的公司之中。而稻盛和夫卻放棄功與名,立刻卸甲歸田回到了本來屬於他的地方。

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很多創業者在創業的時候都心思浮躁,想要快速的抵達目標,但是創業的時候最不能有的就是浮躁。在日本航空面臨危機的時候,每個領導人都想快速的幫它扭虧轉盈,但是隻有稻盛和夫穩穩的把經營之道放在公司管理之中,一步一步的扭虧轉盈。

稻盛和夫的經營之道是很多經營者想要學習的,在稻盛和夫晚年的時候他也寫出了很多關於自己人生閱歷的書,其中《活法》就是最著名的一本書,這本書告訴創業者不僅要掌握一些創業知識,還有有正確的人生態度,只有做到自律,利他才能在商場上獲得一席之地。

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《活法》這本書成為了很多創業者的救贖,很多人不瞭解稻盛和夫,但是如果深入細讀這本書,會對他有一個更深的瞭解,對於他書中所說的準則會有一個更深感悟,這對商場上打拼的人非常有用。

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