北方新能源車的福音?耐嚴寒鋰電池試驗成功!

作者:有格

近日,天津大學、北京交通大學以及中國科學院等多位學者在《ACS Central Science》上聯合發表了一項研究報告,發現了一種可以

讓鋰離子電池在嚴寒環境下穩定工作

的方法。

北方新能源車的福音?耐嚴寒鋰電池試驗成功!

大家一定都有這樣的經歷,當氣溫過低時,手機經常需要充電,電動汽車的續航里程也明顯縮短。這些現象背後的原因是,鋰離子電池在低溫環境下,陽極離子擴散速率降低,影響充電及放電效果。而當溫度低於某個臨界值時,電荷轉移可能完全停止。這讓許多生活在北方地區的新能源車主十分頭疼。

北方新能源車的福音?耐嚴寒鋰電池試驗成功!

因此,研究人員嘗試

更換陽極材質及結構

,從而改善鋰離子電池在低溫環境下的表現。

材質上,研究人員將含鈷的沸石咪唑酯骨架材料(ZIF-67)進行高溫加熱,代替了傳統的石墨陽極;結構上,研究人員將其表面做出了凹凸不平的形狀,以增加其表面積。

北方新能源車的福音?耐嚴寒鋰電池試驗成功!

隨後,研究人員在一粒紐扣電池內測試了該材料作為陽極的鋰離子電池效能。在-4-25的溫度範圍內,該電池

可穩定充電和放電

。在溫度略低於冰點時,該電池的儲存容量

也達到了室溫狀態下的85.9%

。研究人員將環境溫度降至

-35

時,該陽極

仍可以充電

,且可以

釋放

接近100%的電池電量

因此,這種新材料或能為鋰離子電池低溫環境下的功效提升提供新的思路。

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