特斯拉第二工廠落戶上海?馬斯克最新迴應,中國新能源格局穩固

近期,外界傳聞稱,特斯拉第二座“超級工廠”選址已經敲定,將會落戶於上海浦東臨港新片區,最快將在今年動工建設。該訊息傳出後,其他城市徹底失去資格。

不過,最近馬斯克本人做出最新迴應,他並沒有計劃在中國新增第二座工廠的計劃,網傳與事實不符。雖然沒有該計劃,但馬斯克表示,將對上海特斯拉“超級工廠”擴產。

特斯拉第二工廠落戶上海?馬斯克最新迴應,中國新能源格局穩固

去年,特斯拉上海“超級工廠”交付量達48。41萬輛,佔總交付量的51。7%,佔據其全球版圖的半壁江山。等到擴產後,預計交付量將會提升至每年100萬輛。

從中國新能源的發展來看,各大城市能源頭牌的格局基本形成,上海有特斯拉、深圳有比亞迪、廣州有小鵬、合肥有蔚來。此外,小米公司計劃發展新能源汽車,總部位於北京經開區。

特斯拉第二工廠落戶上海?馬斯克最新迴應,中國新能源格局穩固

現階段,中國新能源格局穩固,如果特斯拉確定在中國建造第二座“超級工廠”,將會對此產生極強的影響。據資料顯示,特斯拉5年內對上海工廠的投資將高達140。8億元,從2023年開始,創造年稅稅收不低於22。3億元。所以,如果特斯拉在中國另外一座城市建廠,將能夠有效拉動該城市GDP、出口、相關產業鏈的發展。

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按照上海的條件,特斯拉第二工廠的選址要至少滿足3個條件,一是經濟發達,有龐大的消費市場;二是有完善的產業鏈;三是交通便利,方便出口。

此前,外界曾列出可能被選中的城市名單,有廣州、深圳、濟南、青島、海口、重慶、武漢等地區。由於水運運輸成本很低,是公路的五分之一,鐵路的二分之一,所以沿海沿江城市被選中的機率較大。

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據2021年全球新能源汽車銷量資料資料,特斯拉銷量高達93萬輛,佔全球總銷量的14。4%,穩穩的佔據第一名的位置。可見,儘管“醜聞纏身”,但總體上來看,特斯拉非常吃香,深受消費者的青睞。按照這種趨勢發展,特斯拉的市場份額還將進一步擴大。隨著需求量的提升,特斯拉需要建造更多的工廠來提升產能,除上海之外的其他城市仍有機會。

(文/嚶仔)

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