寧德時代吹爆的鈉離子電池有那麼牛?

來了來了!預熱數月的鈉離子電池終於出山了。7月29日下午,寧德時代舉行鈉離子電池釋出會,董事長曾毓群博士釋出了寧德時代的第一代鈉離子電池,同時,創新的鋰鈉混搭電池包也在釋出會上首次亮相。

寧德時代吹爆的鈉離子電池有那麼牛?

作為寧德時代創新技術產業化的又一里程碑式成果,鈉離子電池將為能源清潔化和交通電動化提供全新解決方案,推動“碳中和”目標早日實現。

目前全球最高水平

寧德時代研究院副院長黃起森釋出會上表示,寧德時代還在持續不斷的創新中,下一代鈉離子電池能量密度將突破200Wh/kg。

29日公佈的鈉離子電池,效能超出了此前市場預期。與主流動力電池產品相比,寧德推出的第一代鈉離子電池能量密度略低。

據業內人士介紹,當前磷酸鐵鋰電池能量密度已達180Wh/kg,少數動力電池廠家提供的三元電池能量密度超過200Wh/kg。

核心效能指標包括,電芯單體能量密度高達160Wh/kg;常溫下充電15分鐘,電量可達80%以上;在-20攝氏度低溫環境中,也擁有90%以上的放電保持率。

寧德時代吹爆的鈉離子電池有那麼牛?

160Wh/kg的能量密度,已經處於當前全球最高水平,超越了同行中科海鈉、鈉創新能源和英國Faradion公司的鈉離子電池產品。

更為重要的是,鋰鈉混搭電池包也在當日的釋出會上首次亮相,即一個電池包中同時搭載鋰離子電池和鈉離子電池,實現了二者的整合混合共用。

這既彌補了鈉離子電池現階段的能量密度短板,也發揮了高功率、低溫效能的優勢,適用場景隨之增加,比如冬季動力電池效能下降嚴重的北方地區。

其綜合成本的降低,也有利去爭奪更多的磷酸鐵鋰電池市場份額,這可能會對現有的磷酸鐵鋰、三元電池為主的動力電池供應格局帶來改變。

寧德時代為何推出鈉離子?

作為全球動力鋰電池“一哥”,寧德時代為什麼不強化自身在鋰電池領域的優勢,反而橫生枝節,把鈉離子電池也弄上車呢?

寧德時代吹爆的鈉離子電池有那麼牛?

在動力電池幾乎完全被鋰離子電池佔領的情況下,寧德時代之所以要釋出鈉離子電池,主要有三個原因。

#01

提前佈局全新的電池技術路線

寧德時代作為動力電池巨頭,需要提前佈局全新的電池技術路線,從而掌握長期的動力電池產業鏈主動權。

雖然目前是鋰離子電池的天下,但鈉離子電池技術已經蠢蠢欲動,比如中科海鈉、欣旺達等公司,已在推進鈉離子電池的技術研發和儲備。而從材料端技術創新來看,蜂巢能源不久前釋出了無鈷電池,所以在動力電池領域,未來真正由哪一種技術主導存在不確定性,因而寧德時代提前佈局多技術路線的動力電池,會大幅降低被超車的風險。

#02

鈉離子電池更便宜

和鋰離子電池相比,鈉離子電池的成本更低。中科海鈉提供的資料顯示,鈉離子電池元件成本相比鋰離子電池要低30%左右。這種成本優勢主要來自於鈉離子在地球上的資源豐富度要遠高於鋰離子。

#03

鈉離子電池擁有不錯的效能特徵

根據一些行業研究報告,鈉離子高低溫環境下效能更好,安全性更高。目前鋰離子電池雖然應用廣泛,但也時有發生一些安全問題,讓消費者和大眾對鋰離子電池的安全性產生一些擔憂。鈉離子電池材料端更高的安全性,一定機率上能夠減少動力電池的應用風險。

總體來看,寧德時代要佈局鈉離子電池,既有競爭層面的考量,也有產業技術層面上的客觀推力。

鈉離子電池真這麼牛?

不過,我們也應當清醒的看到,寧德時代佈局鈉離子電池的背後,還有一個不能忽視的重要原因,那就是:鋰電池上游原材料價格一路高漲。

2021年以來,全球電池需求高增長開始面臨鋰資源約束問題。資料顯示,截止2021年7月20日,今年碳酸鋰價格已上漲66%,氫氧化鋰上漲96%。

原材料價格上漲對於動力電池企業成本影響非常大,部分電池製造商已經陷入了兩難的境地。

此外,雖然有巨頭主動吹風,最近部分產業鏈企業也在加速行動,但鈉離子電池要想替代鋰離子電池,或者說成為動力電池的一大支柱,仍然面臨著很大的挑戰。

01 產業鏈發展屬初期階段

目前從全球佈局鈉離子電池研發的企業和專案來看,鈉離子電池仍然處在加速開發階段。寧德時代雖然現在開始嘗試匯入鈉離子電池,但產業上下游的配套仍然處於起步階段,在鋰離子電池主導的當下,產業明顯更傾向於對鋰離子電池進行全方位佈局。

02 鈉離子電池儲電能力有短板

中信證券研報顯示,現階段鈉離子電池電芯單體能量密度僅為 120Wh/kg,顯著低於磷酸鐵鋰電池和三元電池。

雖然此次寧德時代的鈉離子電池能量密度達到世界最高水平,但還是落後於其他電池。單位能量密度更低,意味著續航能力更低,所以業界目前也普遍認為鈉離子電池更適用於對續航要求不高的微型車和小型車。

03 動力電池廠商積極性不高

雖然寧德時代對於鈉離子電池的推廣很積極,但其他廠商目前看來不太會快速跟隨寧德時代推廣鈉離子電池,像LG化學、三星、比亞迪這些國內外頭部動力電池廠商,目前都沒有對鈉離子電池表現出很大的興趣,並且部分動力電池廠商在研發其他技術路線的動力電池,比如蜂巢能源的無鈷電池。

可以說,寧德時代帶頭推鈉離子電池,聲量雖然很大,但從產業、行業、市場等維度來看,鈉離子電池出圈仍然存在諸多挑戰。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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