搭建生態體系以吸引使用者?傳蔚來進軍手機行業

2月24日,資本邦瞭解到,有訊息稱國內新造車頭部公司蔚來汽車(NIO。US)已經進軍手機行業,由前美圖手機總裁尹水軍牽頭負責蔚來的手機業務,目前專案正處於最開始的調研階段。

據招聘網站,蔚來正大量招聘BSP工程師、通訊測試工程師、成像晶片設計工程師等手機相關崗位的人才,辦公點將設在深圳。

對此,蔚來方面迴應稱,目前沒有可供披露的資訊,有進一步訊息將和大家溝通。

從新能源汽車交付量來看,蔚來在2022年1月的銷量繼續墊底三家上市造車新勢力。1月,小鵬汽車交付1。29萬臺,同比增長115%;理想汽車交付1。23萬輛理想ONE,同比2021年1月增長128。1%;蔚來汽車共計實現銷量9652臺,同比增長33。6%。

汽車銷量稍弱的情況下,蔚來增加手機業務或將提升使用者粘性,用自建生態體系來吸引和留住使用者。另一方面,手機業務的加入或許也將增加市場對公司的信心。

車企下場造手機也許還是少數,但是手機生產商跨界造車已並非新鮮事。

例如蘋果、華為等知名公司均已步入造車的行列,擬將自研系統嵌入智慧汽車中。

業內人士認為,高階智慧手機是和所有智慧終端互動的“連結工具”,可以打通各個智慧消費場景做強生態,進一步來講,高階智慧手機還可以充分發揮出汽車企業在設計、研發、高階智慧製造、產業鏈管理等領域長期積累的優勢,同時也可在汽車智慧化、軟體能力建設、科技化轉型等方面相互賦能,實現超級協同。

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