“無煤鍊鋼”!沃爾沃計劃從造車的原材料鋼材入手,減少碳排放

發展新能源汽車的根本目的是減輕環境汙染,但是由於我國的電力來源,主要是火電為主。所以之前也有輿論說,在中國市場,新能源汽車充的電都是火電,火電不是清潔能源。所以在中國發展新能源汽車就是個偽命題。不過這個問題很好解決。隨著我國電力來源的轉型,今後包括核能,太陽能,風能,會越來越多。但是,清潔的電力是解決了。那麼汽車生產環節中,依然存在著化石燃料的使用。比如說鋼鐵都是用煤炭來冶煉的。所以如何實現汽車在生產過程中的碳中和,就成為了今後汽車廠商都要面臨的重要問題。

“無煤鍊鋼”!沃爾沃計劃從造車的原材料鋼材入手,減少碳排放

當今全球汽車製造商的最大目標之一是實現碳中和。當然,只要內燃機還在生產,完全碳中和是很難的。因此,世界各國政府機構下屬的環保機構正在對排放大量碳的汽車公司徵收鉅額的碳排放稅。

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如果沒有辦法避免這種情況,可以透過購買一些分配給每個公司的碳信用來避免懲罰性稅收。然而,這些措施確實是權宜之計。當然,出售碳信用對特斯拉這樣的造車新勢力公司來說是一個非常有吸引力的巨大收益,但這並不能給他們無限的碳信用。

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對於汽車廠商來說,不可能無限制的去透過購買其他公司的碳信用額度,來滿足自己公司生產擴張的需求。而且對於使用者來說,更希望看到汽車廠商透過技術創新來實現碳中和而不是向造車新勢力公司購買來實現。所以現在幾乎所有的汽車品牌都在想辦法減少碳排放。有一些汽車廠商已經開始收集雨水,然後淨化再利用成為工業用水。

還有一些廠商在工廠內大量的設定太陽能發電板,透過太陽能發電來抵消一部分工業生產所需要的用電量。

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沃爾沃汽車想出了一種全新的解決辦法,沃爾沃決定回到汽車製造的基礎,那就是鋼鐵。沃爾沃所屬的瑞典長期以來以生產優質鋼鐵而聞名。因此很多人也相信沃爾沃汽車之所以經久耐用,也是由於瑞典發達的鋼鐵製造工業。

沃爾沃認為如果可以減少鋼鐵生產過程當中的碳排放,那麼汽車生產的碳排放總量也可以減少。

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從沃爾沃的解釋來看,這個想法是有根據的。因為鋼鐵材料生產中產生的碳約佔汽車生產過程中產生的碳排放量的 35%。根據沃爾沃的說法,電氣化也不會成為實現碳中和的完美解決方案。由於電動汽車也使用鋼材。

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因此,沃爾沃決定與瑞典鋼鐵製造商 SSAB合作,研究一種無需使用化石燃料即可生產鋼鐵的技術。首先,它表示不會使用焦炭,焦炭被認為是生產鐵的必需品。焦炭是從煤中提取碳而得到的高純度碳燃料,用作鐵礦石冶煉的還原劑。問題在於,在這個過程中,焦炭與從鐵礦石中分離出來的氧氣發生反應,產生大量的二氧化碳。

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它是一種用於製造更高純度和更堅固的鐵的材料,但不幸的是,它在生產過程中會排放二氧化碳,而這一數量佔一輛汽車的 35% 令人驚訝。然而,要改變18世紀以來一直沿用的冶煉技術並不容易。儘管如此,據說沃爾沃和 SSAB 正在引入使用電力和氫氣冶煉鐵的技術,包括氫還原鐵。

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具體來說,這項新技術什麼時候會使用還不得而知,但暫時會限制在測試車和概念車上使用。這是因為該設施尚未擴大到可以進行大規模生產的程度。儘管如此,沃爾沃表示計劃在製造和分銷過程中引入各種減少碳排放的想法,包括未來不含焦的鍊鐵。

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沃爾沃已經宣佈將從 2018 年到 2025 年將碳排放量減少到 40%,但他們正在一項一項實施這些計劃。也許沃爾沃可以在 2040 年實現成為碳中和品牌的目標。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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