"藍精靈"順利完成出塢任務,一起的還有這些節點

4月1日,中國船舶集團旗下黃埔文衝公司為德翔海運建造的2700TEU系列船1#船H5681順利出塢,標誌著2021年第一批次出塢如期實現;當天該船塢內同步實現的節點還有12萬噸散貨船6#船H5622半船起浮,深中通道專案保利長大E30管節出塢。

"藍精靈"順利完成出塢任務,一起的還有這些節點

H5681船長188。8米,寬32。2米,穿著藍色的上衣,深紅色的工褲,在陽光下閃閃發亮,圓潤可愛,建造者們親切的稱為“藍精靈”。

該船進塢前29個總段全部總組完,整體吊裝。尾部段於2021年1月9日開始在塢內連續搭載,5天機艙成型,1月30日照光報驗完,22天完成軸舵系安裝工作。

上建總組場地整體成型,內部主要裝置有應急發電機,鍋爐,脫硫塔,實現外板油漆完,絕緣包裹6層,封板完4層,合理佈局吊碼位置,控制整體吊裝重量920T,於3月13日整體吊裝。

"藍精靈"順利完成出塢任務,一起的還有這些節點

3月23日開始試箱工作,3月31日試箱結束,歷時9天完成貨艙內9個艙的全部試箱報驗,全船結構焊後報驗完。

"藍精靈"順利完成出塢任務,一起的還有這些節點

提前策劃,從前道工序加強管控,29個分段的艙口圍和導架在分段階段完成安裝報驗,預裝率76。84%;搭載部精度提前介入,模擬試箱,從開始的一天報驗一個艙到最後一天完成3個艙的報驗工作;建造團隊吸取經驗,不斷最佳化工藝流程,實現質的提升,創造了造船事業三部箱船艙內試箱用時最短的記錄。

"藍精靈"順利完成出塢任務,一起的還有這些節點

H5681船出塢時,上建內裝工作結束(除主甲板),機艙動火結束具備進塗條件,貨艙內試箱全部報驗結束,出塢完整性再創新高,並實現了提前8天出塢的目標,為後續箱船建造提質增效積累了寶貴的經驗。

接下來,按照策劃,專案組及各生產部門將嚴格落實各項措施,誓保試航節點。兄弟齊心,其利斷金!“使命必達——德翔2700箱團隊”,將再接再厲,堅持相信自己、相信精神、作風和榜樣的力量,提升團隊戰鬥力,勇創佳績!

END

圖、文:劉宇、李堃

編輯:鄒繼翠

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