力帆改姓吉利,李書福的下一步在謀劃什麼?

從2018年開始真真假假傳了兩三年多,吉利重組力帆一事終於塵埃落定。

1月26日,力帆科技(集團)股份有限公司正式掛牌,其前身為力帆實業(集團)股份有限公司,同時也釋出了全新的logo形象,推出了力帆科技旗下首款產品楓葉80V。來自吉利控股集團旗下的“吉利科技集團”CEO徐志豪擔任“力帆科技”董事長。除此之外,來自吉利方的楊健、鍾弦在力帆科技擔任非獨立董事。

力帆改姓吉利,李書福的下一步在謀劃什麼?

新的領導班子、新的公司名稱、新的企業LOGO、新的產品,此舉意味著力帆重組告一段落,吉利控股正式入主力帆實業,並將這家搖搖欲墜的民營企業正式拉回到新的軌道上,而力帆的產業轉型也進入到實質性階段。

根據規劃,吉利入主後,力帆將進行全面科技化、電動化轉型升級。公司以使用者為導向、以市場趨勢為引領,聚焦車電分離、智慧網聯、模組升級等高階應用領域,打造公司核心競爭力。同時還將依託吉利科技集團的品牌和技術優勢,透過品牌建設和營銷售後管理升級,產線的智慧化改造,合作研發後續車型等手段,成為智慧換電新能源電動汽車領域的頭部科技企業。

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有意思的是,新力帆的logo從過去的紅色調變成了藍色調,力帆的‘’L‘’、‘’F‘’兩個字母重新組合,形成一個字母‘’G‘’樣式,與吉利英文名稱‘’GEELY‘’中的‘’G‘’字母一致。這意味著吉利主導的力帆科技,未來將迎來新的發展和變化。

其一,力帆基本上是要被清洗的,這一點無論是從logo設計到名字,都預埋了很多可能。目前力帆對吉利來說,有價值的板塊可能就是摩托車領域了,這一點與吉利控制的錢江摩托有很多業務相似的地方,而且徐志豪均為兩家A股上市公司的董事長,那麼未來力帆的摩托車業務和錢江摩托車業務走向合併將是大機率事件。

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其二,從商業上來講,吉利不可能為他人做嫁衣裳,一方面是在力帆的最低點進行了“抄底”,且能夠完全將重組談下來,說明吉利已經有了一些列的規劃,比如上文說到的將產品和技術匯入到力帆科技。

根據目前的規劃,吉利率先將科技集團旗下的楓葉企業匯入到力帆,由力帆進行生產。按照楓葉汽車的規劃,將主要集中在經濟性的新能源產品,包括換電產品,這些產品可能會向出行市場進行投放,首款亮相的楓葉80V內飾沒有螢幕,似乎就預示著這款產品將來可能是為出行領域而準備的,這也與楓葉最開始提出的“大出行”概念相吻合。而根據掛牌儀式現場一輛黃色的楓葉80V也可以看到,下一步力帆科技將成為重慶官方計程車的一個選擇。

力帆改姓吉利,李書福的下一步在謀劃什麼?

早在2018年,李書福就曾公開表示,正尋找機會積極籌備專案落地重慶,這也拉開了吉利進軍重慶的序幕,也正是這個時候,業界傳出吉利接盤力帆的資訊。而2020年開始,吉利與兩江新區合作密集落地,吉利控股集團的盛寶(中國)金融科技專案、吉利高階新能源整車(重慶)生產基地專案、吉利科技智慧換電站、吉利工業網際網路全球總部專案陸續落地兩江新區,正是吉利加緊在重慶和西南地區佈局的真實寫照。這些都是李書福將業務板塊伸向重慶這樣的西南重城的謀篇佈局。

不過從更長遠的角度來看,吉利重組力帆的舉動,不僅僅只是為了將楓葉放在重慶生產這麼簡單,吉利工業網際網路全球總部、金融科技等專案相繼在重慶落地,吉利或是想搭上重慶的科技轉型之路,推動吉利科技集團和吉利控股向科技公司轉型。

力帆改姓吉利,李書福的下一步在謀劃什麼?

按照吉利向科技集團的轉型想法,目前掛上ST標籤的力帆,將在未來一兩年實現盈利,正常回歸到資本市場中,不排除吉利未來或將依託及力帆科技,展開更多的業務和新領域的拓展,比如會不會有更改上市公司ST力帆的想法?如果是這樣,大機率是變更成為吉利科技,這也相當於吉利控股旗下的子公司吉利科技集團,藉助力帆的殼,實現在A股的上市。

目前吉利科技集團擁有曹操出行、國鐵吉訊、時空道宇、太力飛行汽車、楓葉汽車等主要業務單元,這些未來在科技和智慧化的轉型中,都需要更為龐大的資金,同時未來的這些業務,也將在出行、交通、智慧化方面帶來更多的產業和商業價值,將這些業務單元完全打包至力帆科技更名後的吉利科技的上市公司中,也將是大機率事件。

力帆改姓吉利,李書福的下一步在謀劃什麼?

那個時候,吉利將擁有力帆科技、吉利科創板、吉利汽車港股、錢江摩托、洪橋集團等數家上市公司,為吉利未來資金和品牌影響力提供雄厚的保障。

其實從股價來看,自從有訊息傳出吉利將重組力帆之後,ST力帆的股價就從最低的一塊多上漲至了5塊多,目前ST力帆的市值為250多億人民幣。但是從科技板塊的屬性來看,潛力可以說非常巨大,這是不是意味著可以入手力帆的股票了?

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