汽車快充來了,充電15分鐘,續航400公里!這就是中國速度

就像是那句著名的廣告語一樣,“充電五分鐘,通話兩小時”一直是人們對於手機電池電量的追求,與之相同的,在新能源汽車走入井噴式的2021年,各大汽車廠商都把續航當做重要賣點,但是鮮少能看到車企宣傳“快充”的身影。

歸根到底,還是快充的技術壁壘極高,研發成本難以覆蓋掉快充帶來的收益,把電池容量做大一點,能滿足日常的出行需求,遠比研究負責的快充技術要來得簡單。

通俗點說,研究快充技術是一項吃力不討好的活,但是對福建寧德,這不一樣。

汽車快充來了,充電15分鐘,續航400公里!這就是中國速度

據央視報道,中國福建寧德承包了全世界四分之一的電動汽車電池,平均每分鐘有1000個電動車電池被生產出來,可見其產業規模有多龐大。也是在這裡,作為全球最大的動力電池生產基地,福建寧德開啟了電動汽車的快充時代。

眾所周知,電動車的續航是由電池的能量密度決定的,過去十年,中國的科研團隊將能量密度擴大到了原來的兩倍,將續航從短短的200公里直接提升了3倍多,達到700公里。

雖然這已經是一個出色的成績了,但是在中國研發團隊心中,不斷地突破創新才是唯一的追求。

根據央視《經濟半小時》欄目報道,

在化學材料無法做到改革的情況下,中國的研究人員取消了原先的電池模組,提升生產工藝水平,將電芯直接整合為電池包,同樣的電池包空間可以放進更多的電芯,能量密度就可以再提升20%。續航由此再次增加到驚人的1000公里以上。

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並且,這個新型的電池包僅需要15分鐘的充電時間,就能提供400公里的續航,能量密度也從180提升到220,對於快充來說,可謂是一個奇蹟。要知道,這在一年之前,還是完全無法想象的事情,畢竟特斯拉的第三代超級快充,充電五分鐘,續航120公里就被誇上了天。

寧德時代的科研人員直接將這個數字翻了三倍多。

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不斷地創新和追求卓越,不計較一時的得與失,才是中國電動車市場一直欣欣向榮,走在世界前列的原因。

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