第8艘!"達飛·特羅卡德羅"號來了!

第8艘!"達飛·特羅卡德羅"號來了!

航運界網訊息,達飛輪船於5月26日在再接收一艘由中船集團旗下江南造船(集團)有限責任公司與中國船舶工業貿易有限公司聯合打造的23000TEU巨型液化天然氣(LNG)雙燃料集裝箱船,該船被命名為“達飛特羅卡德羅(CMA CGM TROCADERO)”號。德迅集團華東區董事總經理劉清女士被邀請擔任“達飛特羅卡德羅”號的教母。

該型集裝箱船為中國船舶集團旗下七〇八所研發設計的“大力神(Hercules)”系列中最大載箱量的船型,該船入級法國船級社(BV)。總長399。9米,型寬61。3米,服務航速22節,載重量近22萬噸,載箱量達23000TEU,可運載2200個40英尺冷藏集裝箱,船身特別標有“LNG Powered(液化天然氣動力)”字樣,是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。

第8艘!"達飛·特羅卡德羅"號來了!

該型船是全球首型採用薄膜型燃料艙、雙燃料推進的超大型集裝箱船,以LNG為主要燃料,其不僅採用了WinGD的雙燃料主機,還配置了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙,容量達18600立方米,可支援船舶往返亞歐航線。同時該船滿足全球最嚴格排放標準(IMO 2020年最新實施的全球硫排放限制指標),與傳統燃油集裝箱相比,可減少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,大大減少對環境的汙染。同時,船體線型和結構更加最佳化,大容量冷藏集裝箱佈局和系統進一步完善,使單箱運營成本大幅降低,滿足了船東多樣化的運營需求。

“達飛·特羅卡德羅”號以法國首都巴黎市中心的著名地標“特羅卡德羅”廣場命名,是法國達飛海運集團與中國船舶集團簽訂的9艘以液化天然氣為動力的2。3萬標準箱集裝箱系列船中的第8艘,也是江南造船交付的4艘系列船的最後一艘。這是達飛集團董事長兼執行長魯道夫ž薩德先生於2017年11月做出的為保護空氣質量而做出的具有遠見卓識的決定。

據航運界網訊息,2020年,達飛船隊的總體排放量與2019年相比減少了4%。自2008年以來,達飛集團每標準箱每公里的二氧化碳排放量已減少49%,與其“到2030年減排50%”的目標看齊,也完全符合集團設定的“到2050年實現碳中和”以及“到2023年將替代性燃料用量的佔比提高至10%”的目標。

達飛集團始終秉承“經營業績與社會和環境效益息息相關”的理念,運用液化天然氣技術是達飛集團為實現“2050年碳中和”目標而採取的多項初步舉措之一。近期,集團還推出了系列增值服務ACT with CMA CGM+,客戶透過選用清潔能源液化天然氣(CLEANERENERGY LNG)服務,將能夠實現二氧化碳減排25%以上。

作為當今全球最先進、環保效能最優的集裝箱船,該系列產品的投入運營加快了航運業能源轉型、助力航運市場可持續發展。 據航運界網瞭解,該系列的前7艘船分別命名為:達飛蒙馬特(CMA CGM MONTMARTRE)、達飛裡沃利(CMA CGM RIVOLI)、達飛皇家宮殿(CMA CGM PALAIS ROYAL )、達飛香榭麗舍(CMA CGM ELYSEES)、達飛盧浮宮(CMA CGM LOUVRE)、達飛雅克薩德(CMA CGM JACQUES SAADE)、達飛協和(CMA CGM CONCORDE)。

第8艘!"達飛·特羅卡德羅"號來了!

據悉,“達飛•特羅卡德羅”號將於5月29日從中國駛往北歐加入CMACGM的LNG動力集裝箱船隊,並投入到達飛海運旗艦航線-亞歐線FAL1運營中。該航線是達飛集團連線亞洲和歐洲北部的一條最具代表性的航線。

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