蘇伊士運河肇事貨輪面臨10億美元索賠 誰來支付引關注

當地時間3日,蘇伊士運河管理局表示,經過幾天連續運營,因重型貨輪擱淺而滯留在蘇伊士運河兩頭的400多艘船隻已全部透過蘇伊士運河。

蘇伊士運河管理局此前表示,關於貨輪擱淺原因,官方可能會在4日、也就是今天,宣佈調查結果。

蘇伊士運河肇事貨輪面臨10億美元索賠 誰來支付引關注

目前,肇事貨輪正在蘇伊士運河的大苦湖接受技術檢查和相關事故調查。埃及方面表示,將就擱淺事件索賠超過10億美元,以補償運河停運6天造成的損失和相關救援費用。

有專家表示,這一事件可能會成為全球最大的集裝箱船索賠案件,不過最終索賠金額定論尚早;此外,賠償和支付問題也不會僅限於埃及單方面。

據埃及方面表示,超過10億美元的索賠金額包括運河運營損失、船隻救援費用,其中救援費用包含裝置費用和人工費用。

有媒體報道稱,肇事貨輪為長租船,根據租賃合約,船隻由於操作問題或不可抗力等原因造成的事故,責任應由船東公司承擔。

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英國海事專家則表示,負責肇事貨輪商業險的保險公司也會承擔賠付責任,但賠償限額有限,只會賠付部分損失。

而肇事貨輪的利益關聯方十分複雜,令索賠和後續支付問題變得非常複雜。該船註冊地在巴拿馬,其船東是一家日本公司,負責運營的是來自臺灣的長榮海運股份有限公司,船員則都是印度籍公民。

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