中國地緣遼闊,市場廣袤,需求量大。相比之下,歐洲地域狹小,科技水平發達。在優勢互補的前提下,中歐摒棄前嫌,成為彼此重要的貿易合作伙伴。
2022
年前兩個月,中歐貿易總額創下新高,達到
1
371。6
億美元。隨著時間的推移,俄烏衝突爆發,但這依舊沒能阻礙雙方平穩向好發展的信心。近日,中國三家航空公司與歐洲空客達成協議,預計在未來幾年購置
2
92
架
A
320NEO
客機,訂單總價值高達
3
72
億美元,摺合人民幣
2
400億。訊息一出,震驚全球輿論界,飛機行業龍頭波音更是看在眼裡,饞在心裡。錯失中國鉅額訂單後,波音迎來新春,目光火速伸向印度。
波音迎來第一春
波音隸屬於美國,是世界上最大的民用、軍用飛機制造商之一,其客戶遍佈全球各大洲,普及國家高達
1
50個。一直以來,波音都是航天航空業的領軍公司,近年來,波音開始不斷擴大產業線,以滿足客戶的各種需求,其中包括開發新型機型、戰鬥機防禦系統、透過網路整合軍事平臺等等。
然而近段時間,自視清高的波音竟遭到對手空客的迎頭痛擊,錯失372
億美元訂單令波音後悔不已。幸運的是,在最近一週時間內,波音公司迎來轉機,三筆總價值
5
00億美元的訂單簽訂落實。
據報道,英國範堡羅國際航空展會上,美國達美與波音達成
1
00
架波音
7
37max10
的訂單,價值高達
1
35
億美元。緊接著,越南越捷航空宣佈,採購
2
00
架波音
7
37max飛機,總價值350億美元。
此外,為滿足世界盃交通運輸需求。卡達航空公司宣佈購置
2
5
架
max
10
客機,雖說卡達方面尚未透露相關金額,但根據市場行情,這筆訂單價格不會低於
4
0億美元。
目光伸向印度
綜合來看,近一週內波音所簽署的訂單足足夠其吃幾年,但高達
3
25架客機的生產,這對於波音來說是一個巨大的挑戰。
值得一提的是,除簽訂
5
00
億美元大單外,波音還將目光伸向了印度。據報道,印度航母維克蘭特號尚未下水時,印政府就放出訊息,公開招標航母搭載機。雖說是公開招標,但印度所能使用的也就只有美國的
F
18、法國的陣風-M
和俄羅斯的米格
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29。為拿下這筆訂單,波音公司已經做了數年的準備工作,兩年前,波音直接邀請印度軍方人士參觀F18起飛測試,證明該機型的服役能力。此外,五月中旬,美國F18戰鬥機已經抵達印度空軍基地,目前評估報告正在撰寫過程中。
部分資訊參考來源:環球時報軍事