霸氣拒絕德日,果斷和中方簽下417億單子,現有難中國義不容辭

隨著我國鐵路建設技術的不斷完善,我國已儼然成為鐵路大國,以高達2。9萬公里的長度成為了世界上高速鐵路總里程數最長的國家。我國高鐵技術的飛速發展與研究成果,也被世界譽為“新四大發明”之一。如今,我國在鐵路市場中佔據的份額已高達百分之七十。曾經,在鐵路行業中獨領風騷的龍頭老大——日本,現在只剩下川崎重工和西門子公司,分別佔據市場的百分之九與百分之三。

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有了名頭,自然就有不少國家找上門來,其中泰國就是其中一個,相較於中國,泰國的基建專案的確不算好。現代化的趨勢下,城市基建專案的擴充套件、升級刻不容緩,泰國在旅遊業發達的基礎上,也想要讓國家看得更現代化一點,因此就開始招標。不少國家的建築隊都覺得這是一個極大的機遇,因此德國、日本等製造強國紛紛投標,但是讓人沒有想到的是,泰國拒絕了德日兩國,最終將2240億的高鐵專案交給了中國。

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其實中國的變化,真不是一天兩天的努力,而是從不停歇的腳步,從未放棄研發,即便現如今中國的基建專案領先於不少國家,中國依舊在做出改變。現如今中國的磁懸浮列車的時速能達到300多公里,但是經過研發之後,這種速度依舊能夠提升。泰國的投桃報李,中國自然銘記於心,所謂“贈人玫瑰,手留餘香”,泰國既然如此信任中國,中國自然會在泰國有難的時候,伸出援手,鼎力相助。

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那就是水果方面的問題,我們都知道泰國盛產熱帶水果,在這片土地上有著十分可口的水果,像是芒果、龍眼、榴蓮、火龍果等。由於水果太多,國內的水果經常出現滯銷的情況,並且很多果農在銷售不好還會血本無歸。然而現在兩者合作密切之後,水果市場也被開啟,根據資料顯示,今年上半年的時候,對中國水果出口就增加了150%,短短几個月出口水果的交易就高達近7億美元。

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拒絕德日將訂單交給中國,泰國嚐到了甜頭,越南和印度有苦難言。由於我們國家的高鐵質量優且價廉,因此深受歡迎,泰國就拒絕了日本和德國,將泰國國內的高鐵交給了我們國家。嚐到了甜頭與之前形成鮮明對比的是越南和印度,他們選擇了日本為他們修建高鐵,最終有苦難言。印度想要的高鐵其實準確來說並不是真正意義上的高鐵,倒是和我們國家的綠皮火車很是相似。因為印度在高鐵建設上向日本靠攏,日本拿到專案之後,不僅工期被無限延長,就算是建成通車的高鐵速度也不過只要100公里每小時。要知道,現在在中國就算是一般的火車都很難找到一百公里以下的時速,可以說,印度的高鐵就是個笑話。相對於印度的冥頑不靈,泰國就聰明多了,親自拒絕了德日的邀約果斷和中方簽下百億單子,如今可謂雙贏!

霸氣拒絕德日,果斷和中方簽下417億單子,現有難中國義不容辭

如今,隨著兩國關係的不斷升溫,中國的遊客去泰國旅遊只需要辦理落地籤即可。給廣大遊客提供了很大的便利。最後,希望世界各國都能像中國與泰國一樣友好相處,互惠互利,走向更美好的生活。

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