未來還將會有8到10家特斯拉?

截止10月20日,特斯拉的市值已經達到8673億美元,換算成人民幣超過55000億人民幣,其數額之大甚至超過某些網站的匯率換算範圍。

未來還將會有8到10家特斯拉?

這兩年,得益於全球各國對環境治理方面的重視,專注純電汽車的特斯拉不僅在銷量上倍增,在股票上也是創下新高,股價在這兩年已暴漲25倍,而特斯拉CEO馬斯克更是已經成為全球首富,淨資產達到2430億美元,其資產等於我們從小就耳熟能詳的比爾蓋茨與巴菲特資產的總和。

未來還將會有8到10家特斯拉?

特斯拉如今已成為所有做電動汽車的企業都需要望其項背的存在,幾年前眾多車企都喊著要超越特斯拉,可任憑風雲變幻,特斯拉依舊屹立在山巔不倒,甚至越做越好,並且真正做到了其公司願景“加速全球向可持續能源的轉變”,成為業界神話。

未來還將會有8到10家特斯拉?

10月21日,微軟創始人比爾·蓋茨在接受採訪表示,未來向氣候變化主題投資獲得的回報可以與最大的科技公司類比,氣候行業將會誕生8個特斯拉,甚至可能是10個。

仔細想象,蓋茨說的話的確非常有可能。二十年前,網際網路進入繁榮時期,發展網際網路成為全球各國共同的目標,在這樣的背景下微軟、蘋果、亞馬遜、谷歌等耳熟能詳的公司崛起,成為全球巨頭。

而進入2021年,全球在氣候領域的探究與鑽研就如同早期的計算機和軟體時代,在“碳中和”這一全球不可忽視的戰略議題上,“碳中和”不僅僅只是環保概念,更是成為了經濟概念,未來專注氣候科技領域必將能給企業帶來巨大的收益。

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特斯拉便是其中一個典型案例。特斯拉2020年財報中顯示,特斯拉首次實現年度盈利,其中15。8億美元收入就來自碳交易,而2020年特斯拉的淨利潤為7。21億美元,也就是說特斯拉本身的賣車業務在2020年是虧損狀態,而碳交易才是在2020年為特斯拉帶來重要貢獻的專案。

從企業擴大到國家層次上,中金公司研究團隊便預計,為實現“碳中和”目標,中國的總綠色投資需求約為139萬億元,其中2021年到2030年的綠色投資需求約為22萬億元,2031年至2060年的綠色投資需求約為117萬億元。

“預計未來十年二十年,每年在碳中和的投資將超過4萬億元甚至超過5萬億元,將成為全球的一個經濟動力,而且是一個持續性的改變。”嘉實國際投資總監關子宏則表示。

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而這還只是中國對於“碳中和”方面的投資,如果擴大到全球,這個數值將會達到一個天文數字。

對於“碳中和”這個全球議題,歐洲方面早早的就捕捉到了其能帶來的經濟收益,歐盟非常早的就建立了碳排放交易市場,用碳配額來作為新的貿易壁壘,用以來收割全球財富,對於那些高碳排放的國家來說,如果還保持高碳發展,那自己就將成為被收割的韭菜。

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因此,如何在這個第三次能源革命中,以電池為動力,以電和氫為這兩個目前全球認可的能源為載體,去向“碳中和”這一目標前進,成為各國以及各個企業共同的願景。

而在這樣一個背景下,誕生8-10個特斯拉這樣的巨頭企業是完全沒問題的,甚至還會更多。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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