...」完成850萬美元種子輪融資,希望在拉丁美洲建立電動車電池交換網路

雖然拉丁美洲是僅次於東南亞的第二大兩輪車市場,但該地區的電氣化發展緩慢。國際清潔運輸理事會的一份報告顯示,雖然拉丁美洲有幾個國家為實現零排放、逐步淘汰內燃機設定了一些粗略的目標,但財政激勵不足、監管政策薄弱、缺乏公眾意識和充電基礎設施不足等原因阻礙了該地區電動車的普及。

據TechCrunch報道,一家總部位於聖保羅的初創公司「Leoparda Electric」剛剛完成了種子輪融資,本輪由Monashees和Construct Capital領投,融資金額為850萬美元。「Leoparda Electric」希望成為拉丁美洲的Gogoro。它希望建立電池交換網路,從而助力該地區電動兩輪車的推廣。

「Leoparda Electric」的聯合創始人兼執行長Jack Sarvary認為快遞公司可能是解鎖該地區大規模使用電動兩輪車的關鍵。快遞員每天工作要跨越的距離有大約100公里,使用機動車會花費大量的汽油,如果改用電力車可以節省很多錢。電力的價格是汽油的10分之1。但目前拉丁美洲並沒有充足的電力更換基礎設施,如果「Leoparda Electric」可以建造起完善的基礎設施,就能幫助他們節省一大筆開支。

「Leoparda Electric」的核心業務是電池更換,此外他們還將提供一個訂閱套餐,提供電動摩托車或坐式滑板車的無限次電池更換、維護和保險服務。「Leoparda Electric」從四個不同的中國製造商進口兩輪車,使用了四種不同的電池。「Leoparda Electric」在巴西聖保羅首次推出時,定價每月約200美元,約佔快遞公司各種費用支出的50%。

為了讓電動車更換電池變得更方便,「Leoparda Electric」將首先在大多數快遞公司運營的地區集中區開設電池交換地點。隨著時間的推移,其服務範圍會逐漸擴大。隨著公司的規模的擴大,「Leoparda Electric」希望開發自己的可互換電池,不再依賴於進口。自助研發的電池使用壽命更長,成本更低。

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