IPO失敗也能“翻身”?曾負債超200億,如今大客車銷量名列前茅

相信很多人都知道,如今我國的電器行業發展的相當出色,以美的集團為例,據其2021年中報資料顯示,2021年上半年,美的實現營收達

1748.47億

元,同比增長了25。14%,歸母淨利潤則達

1

50.09億

元,同比增長了7。76%,算是國內家電行業規模最大的家電企業。

同時作為國內知名的家電企業之一,海爾集團在2021年上半年的表現也值得稱道,據其財報資料顯示,海爾集團在上半年實現了約

1116.19億

元的營收,同比增長了16。6%,淨利潤則達68。52億元,同比增長了146。4%,雖然業績規模不如美的,但是其各項資料增速要遠超美的,可以說市場潛力很大。

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至於同為三大家電企業的格力集團在2021年上半年的表現則遠遜於另兩家企業,據格力集團2021年財報資料顯示,格力集團上半年營收僅

920.11億

元,同比增長30。32%,而歸母淨利潤則達94。57億元,同比增長了48。64%,可以說業績規模與另外兩家企業差距不小。

尤其是空調業務更是與美的集團有著相當大的差距,據美的財報資料顯示,2021年上半年,美的暖通空調實現業績達

764億

元,但格力集團在空調業務方面,僅實現671。94億元的營收,與美的集團差了約92億元。

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佈局造車領域

不過雖然在空調業務方面,格力集團的

表現

不佳,但是在其他業務方面,董明珠和她的格力集團卻做出了一些成績,那就是新能源汽車行業,如今隨著技術的不斷更新,我國的新能源汽車行業發展的相當迅速,不少企業家都跨行業進入了

造車

領域。

而董明珠之前更是準備斥資

130億

元收購銀隆新能源,準備佈局新能源汽車領域,雖然第一次收購被股東否決,但是董明珠很快便聯合其他商業大佬共同出資收購銀隆新能源,之後又透過不斷加大投資,成為了公司的第二股東。

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在包括王健林、劉強東等商業大佬的加入後,銀隆新能源開始

加速擴

規模,不過規模的擴張讓銀隆的營收、業績不斷增長的同時,也帶來了不小的隱患,很快銀隆新能源就被曝出拖欠供貨商貨款,這讓銀隆的訂單數量受到了不小的影響。

訂單大量減少

據有關資料顯示,在大範圍擴張的一年中,銀隆新能源總計投資超

660億

元在各地建設產業園,像成都、天津、南京等各地均有銀隆產業園的存在,但是銀隆當年的業績卻相當慘淡,其中電動客車銷量僅3355輛,營收為

87.52億

元,而淨利潤則為2。68億元,足足下降了67。94%。

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糟糕的業績表現讓銀隆新能源的營收逐年下滑,也讓其債務情況不斷加劇,據相關資料顯示,銀隆的負債總額一度高達

237.67億

元,這讓原本準備衝擊A股的銀隆被迫放棄上市,高額的債務加上IPO失敗讓很多人都對銀隆新能源失去了希望。

但是作為商業知名企業家,董明珠並沒有因為一次失敗就心灰意冷,反而在不斷的調查和研究後,再次出手接盤了財務狀況非常糟糕的銀隆集團,據有關資料顯示,董明珠和格力集團拿出了

18億

元購入了銀隆股份,得到了實際的控制權,換句話說,如今的銀隆集團幾乎可以視為格力的子公司了。

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業績不斷增長

這也讓很多人產生了疑惑,雖然收購銀隆後,格力集團確實擁有了

造車

資質

,同時銀隆的生產線、供應鏈等資源也可以直接使用,但是如今新能源汽車行業競爭激烈,為何董明珠非要收購一家曾經失敗過的公司呢?

其實一方面是因為銀隆新能源的儲能系統可以在格力電器的“

光儲空

”技術的基礎上,進行產業轉型

升級

,讓銀隆汽車的技術實力得到增長,另一方面則是銀隆新能源並不是在民用轎車上佈局,而是佈局重卡、城市公交車等公用車型,所以需要面對的競爭並不算強烈。

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而在得到格力集團的技術幫助後,銀隆新能源的業績表現確實出現了突飛猛進的增長,據有關資料顯示,2021年上半年,銀隆新能源(7米以上)客車銷量達

2

51

輛,同比增長

280.3%

,市場佔有率達8。01%,位居全國新能源客車企業的第三名。

雖然遠不如市場佔有率高達19。74%的宇通客車上半年

619

輛的銷量,與市佔率第二名的比亞迪也有不小的差距,但銀隆新能源在所有客車企業中的業績增速是最高的,也就是說銀隆的市場潛力相當足。

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總的來說,作為一家綜合性新能源產業集團,銀隆新能源的

硬實力

還是相當強的,雖然之前經歷了IPO失敗、欠薪等負面事件,但是其並沒有就這麼離場,反而在不斷的技術升級、產業轉型後,迎頭追趕市場上其他企業,未來在董明珠的帶領下,銀隆能否取代宇通成為新能源客車的龍頭呢?我們拭目以待。

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