廣汽埃安總經理:跟華為合作基本沒有議價能力

IT之家8 月 15 日訊息,8 月 13 日,第十九屆中國汽車營銷首腦風暴・杭州峰會成功舉辦,該峰會以“格局激盪,演化進階”為主題,探討了汽車行業未來的發展。

廣汽埃安總經理:跟華為合作基本沒有議價能力

在本屆峰會上,主持人提到,廣州汽車集團股份有限公司董事長曾慶洪曾在上個月的 2022 世界動力電池大會上表示,動力電池成本已經達到車子成本的 40%-60%,車企在給寧德時代打工。因此,該主持人對廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經理肖勇提問道:“您認為當前車企是在給供應商打工嗎?新能源車企怎麼擺脫打工人的角色,換句話說,在供應鏈上怎樣能夠更平等地合作呢?”

對此,肖勇回答到,廣汽集團接下來將進行電池技術自研以及電池工廠建設,同時要在 EV 以及電動化 ICV 領域保證自己的核心競爭力,形成企業的護城河。

此外,肖勇稱:“我也再吐槽一下,可能不僅僅是電池。華為是一個比較大的供應商,它的產品可能是比較好的,但是價格是不受控制的”。他表示,

如果廣汽埃安想跟華為合作,會發覺基本上沒有議價能力

肖勇認為,廣汽埃安未來想要真正掌握核心技術,除了要開放合作,還要“練好內功”,比如三電核心技術、ICV、域控制器、智慧座艙等等。在廣汽埃安未來的規劃中,可能 70% 是市場採購和合作,30% 是自研。廣汽埃安作出該規劃一方面是市場權衡,另一方面是廣汽埃安不拒絕利用外部資源。

IT之家瞭解到,廣汽埃安目前正在籌建動力電池公司及動力電池量產生產線。這意味著廣汽埃安將推進電池自研、自產的產業化佈局,實現自主可控的動力電池供應。

頂部