官宣!小米汽車預計於2024年上半年正式量產,有人會買單嗎?

在今年3月份的時候,雷軍在釋出會上正式宣佈小米公司正式進入新能源汽車市場,並宣佈會成立一家獨立的子公司來負責電動汽車業務,首期預算為100億元人民幣,未來10年將會投入100億美元。

官宣!小米汽車預計於2024年上半年正式量產,有人會買單嗎?

9月1日,小米汽車公司在北京亦莊正式成立,註冊資本為100億人民幣。而此前有傳聞稱小米將會在湖北註冊成立,而如今在北京,我猜測是小米公司的總部就是在北京,在溝通和人力調配方面會更加便利,同時小米在北京已經建設了多座智慧化工廠,也可以給予一定程度的支援。

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沒過兩個月,前幾天小米集團董事長雷軍在投資者日上表示,小米汽車各項工作進度遠超預期,小米汽車最快能在2024年上半年進行量產。同時首個造車工廠會落戶北京亦莊,目前已經收到2萬份簡歷,到崗研發團隊為453人。

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此外雷軍還補充道,自己進入電動車市場只是為了跟上時代發展的程序,電動車已經從機械產業轉化為資訊產業,手機業務的同行也有這方面的打算,如果自己不跟上,那麼就會失去這次機會,並且小米現在已經不僅僅侷限在手機業務,還發展出智慧家居、A lot互聯等多種生態,而電動汽車則在這個環節中扮演著相當重要的一環。

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根據小米的說法,自從在3月份表示正式進入電動車領域之後,這半年時間進行了大量使用者調研,同時也深度拜訪10多加業內同行以及幾十家產業合作伙伴,同時也走訪了十多家智慧電動車公司進行探究和學習。

值得一說的是,小米打算把車輛的組裝讓其它製造商進行,自己則專注於設計、系統互動等多方面進行開發。這種做法與目前手機的流程接近,小米主要是針對MIUI進行開發,而手機內部的硬體則是透過供應商採購。既能節省人力成本,又能提升造車效率。

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不管怎麼說,小米已經箭在弦上,我們可以期待一下。不過相信各位潛在車主,對於新車的價格會格外看重,畢竟小米手機當年就是憑藉著出色的價效比來征服市場,從而在份額上不斷擴張。因此,我感覺價效比依然是小米汽車的一大賣點。當然,小米汽車並不會選擇像宏光MINI EV、長安奔奔E-STAR這些廉價電動車方向。一方面是受限於成本,不能實現智慧化建設,另一方面則是沒有技術含量。小米作為一家科技公司,造這種型別的電動車顯然會自降身價。

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總結

從近幾年開始,不斷有其它領域的行業巨頭開設電動車業務,比如華為、百度等,甚至連蘋果都有相關的訊息被曝光。由此可見,未來電動車市場除了傳統車企之外,會有更多競爭對手湧入這片市場。對於我們消費者來說,這是我們最希望看到的場景,畢竟有競爭才能有進步,而對於場內的參賽人員來說,這無疑是非常殘酷的,稍有不慎就會被拋棄。從電動車興起到現在,已經有多家新勢力車企由於經營不善而被迫破產或者停止工作,小米能不能後來居上,還需要時間來驗證。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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