此前,中國曾給歐洲的空中客車公司送上一筆
“史詩級”大單,中國三大航空公司一起向空客下了一筆訂單,要買
292
架空客
A320NEO
客機,總金額更是達到了
2400
億元人民幣。分析人士認為,這是中國民航從波音倒向空客的第一步,未來中歐之間的合作還會更加深化。
之所以會選擇空客,原因也很簡單,首先是空客的交貨速度非常快,近
300
架全新的幹線客機,空客
2027
年結束之前就能夠全部交付,波音都不一定能達到這個速度。另一方面,波音的飛機質量經過最近幾次事故之後已經沒有口碑可言,
安全性也受到了外界的質疑。據波音方面聲稱,自從兩架波音
737MAX
出事後,中國就是一個停飛該型號客機的國家。
中歐合作愈加緊密
單純在做生意的問題上,歐洲人要比美國合適得多,原因也很簡單,美國現在四處圍堵中國,把中國視為主要
“威脅”,但是歐洲各國卻不一樣。歐洲國家更像過好自己的“小日子”,這種在商言商的精神是現在的美國所不具備的。儘管在近期的北約馬德里峰會上,中國被北約國家列入了
新的
“戰略概念”之中,但細化到具體的北約國家時,他們的態度卻各不相同。比如法國總統馬克龍就表示,“北約絕不是一個針對中國的組織”。
此外,德國在貿易問題上也是嚴重依賴中國的,雖然現在的德國正在試圖擺脫對中國的依賴,但這招致了德國國內輿論的反對,很多在中國有市場的德國大企業紛紛表示反對德國強行與中國進行
“脫鉤”。這也說明了一個問題,那就是中歐之間的經貿合作已經“生米煮成熟飯”,搞意識形態對立是絲毫沒有意義的,況且,歐洲和中國的意識形態對立本就不尖銳。
波音受不了了
一邊是中國和歐洲越走越近,一邊是美國與中國漸行漸遠,這讓美國不少企業都感到分外
“嫉妒”。尤其是這一次的當事者波音,在失去了這麼大一筆訂單後可謂是“捶胸頓足”,聲稱中美之間的政治對立給該公司帶來了巨大的損失。
目前波音方面正在敦促美國主動與中國進行談判和對話,緩解這種緊張的貿易關係。對此,波音總裁卡爾洪甚至激動地表示,
“美國需要中國,我們必須賣飛機給中國!”
部分訊息參考來源:臺海網