近來幾個星期,由於兩大石油巨頭——道達爾能源公司和埃克森美孚公司設在法國的煉油廠因工人罷工等原因,導致煉油產能減少超60%,法國多地加油站陷入“油荒”。截至10月10日,法國11000座加油站中共有2229個加油站處於完全斷油狀態。
在石油陷入短缺,汽車加油也有困難的時候,法國將目光放至了電動車行業。今年法國電動車的銷量對比以往出現了大幅上漲。
(來源:子圖網)
資料顯示,僅今年9月,法國的電動車註冊量為35835輛,同比增加19。5%。其中乘用純電動汽車銷量同比增加32%至22481輛,銷量接近歷史最高水平。
截至
9
月底,法國今年電動汽車累計銷量同比上漲
10.5%
,為
239486
輛。
為了發展電動汽車,法國總統在
10
與
17
日表示,計劃到
2027
年生產
100
萬輛
/
年電動汽車,三年後生產
200
萬輛
/
年電動汽車,到
2035
年實現
100%
電動汽車,同時將
把一半家庭購買電動汽車的
財政援助
從
6000
歐元提高到
7000
歐元。
(來源:子圖網)
儘管政府支援到位了,但是法國本土暫時還沒有汽車電池工廠的現實因素又成了法國發展電動汽車的另一個“阻礙”。
然而早在2021年,法國就已經與中國在電池方面進行了合作。2021年6月,法國雷諾選擇中國遠景動力公司作為其電池供應商,據悉該公司投資了20億歐元,幫助雷諾製造電動汽車電池。
(來源:子圖網)
得益於擁有豐富的原材料和電力等優勢,中國電動車在歐洲的出口數量不斷增加,隨之中國電動車行業也在歐洲市場商“站穩了腳跟”。
如果法國與中國在電動車行業合力發展,那麼這對中國和法國都是雙贏的事情。
文|韋豔松 題|黃梓昕 審|曾藝