申通創始人25歲因車禍去世,妻子改嫁司機,套現146億後成功離場

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2020年3月16日,《2020胡潤全球白手起家女富豪榜》公佈排名,浙江的陳小英以100億元財富位列第60位。

此時的陳小英,身上掛著

的是浙江匯泉健康管理公司董事長頭銜。然而說起她的另一個身份,無人不知。

申通創始人25歲因車禍去世,妻子改嫁司機,套現146億後成功離場

她是國內民營快遞的鼻祖,申通快遞的創始人之一。

其丈夫聶騰飛,九十年代末期憑著敏銳的眼光孤注一擲,讓國內的快遞業跨入新紀元。

時過境遷,江山易主,可惜25歲就英年早逝的聶騰飛沒能看到如今的盛世,

更沒想到一手打下的江山在自己出車禍後分崩離析,妻子陳小英會嫁給自己的司機。

商場上目光如炬的女強人

本世紀初,網購逐漸走進大眾的生活,改變人們消費方式的同時,也潛移默化改變了人們的消費意識,使各類實體店遭受到前所未有的巨大沖擊。

網購的大肆興起,帶動了快遞行業的飛速發展。

早年郵政一家獨大,後來“四通一達”走進千家萬戶,快遞行業也發生了巨大變化。

其中,申通快遞作為“四通一達”的前身與起源,更是起著至關重要的作用。

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早年的快遞行業,承接的客戶都是散戶,零零碎碎地在各個網點中奔波。

原本申通搶佔先機,擁有極大的市場份額。可隨著另外幾個公司的興起,申通逐漸在市場的浪潮中浮沉,難以出頭。

2003年,馬雲創立的某網購平臺投入使用。

作為一個新興事物,市場一片靜默,既有人觀望,也有人唱衰:

“出門就能買到東西,為什麼要在看不到貨物的網上買?”

該平臺還在起步初期,卻被申通當時的董事長陳小英看進眼裡。

這個接手公司剛5年的年輕女子,對平臺的銷售模式產生了極大興趣,也對網站的前景抱有很大期待。

當她聽說馬雲正在招募快遞公司合作,立刻對時任申通高層的哥哥陳德軍說:

“網購未來一定會改變大家的生活方式,我們要拿下這個合作。”

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陳小英

陳德軍作為申通的元老,並不支援陳小英的想法。

於他看來,馬雲開出的單價遠遠低於他們的成本價,況且該網購平臺尚在起步階段,誰也不能保證未來會走到哪個位置。

簽下合約,申通的身家就與平臺綁在了一起,對於發展已經陷入困境的申通來說,無異於一場豪賭。

陳德軍的反對沒有讓陳小英動搖,她聯絡上馬雲,

以單價2.7元的超低價格,與該平臺簽訂了合同。

就在申通全公司上下提心吊膽,屏息以待的時候,馬雲的網購平臺在短暫的沉寂期後,營業量與日俱增。網購的熱潮席捲全國,一舉成為時下最流行的購物方式。

馬雲打造的網購平臺的成功,給申通帶來了從未有過的營業額,使得它再度成為快遞行業的龍頭老大。本以為會血本無歸的低價合約,卻因為數量劇增降低了成本,賺得盆滿缽滿。

陳小英慧眼識珠,憑藉自己的堅持,將申通帶入新的頂峰。

然而行業競爭日益激烈,申通的輝煌好似曇花一現,又歸於平淡。

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看到國內快遞行業趨近飽和的現狀,在陳德軍的配合下,她開始大張旗鼓地對公司進行整頓,並尋求新的出路。

2016年,陳小英經過幾年的觀望與準備後,帶領申通借殼艾迪西,登陸A股,成功上市。

作為國內率先上市的快遞公司,股票一上市便持續上漲,短短兩週,漲幅便超240%。

陳小英此舉,將申通在業內的地位進一步做實。而她作為公司的掌門人,身家接連上漲,

2016年,她以高達133億的身家,躋身胡潤女富豪排榜行榜前30名。

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陳小英此時在商界名聲大噪,一手把控著國內一騎絕塵的快遞公司,頗有巾幗不讓鬚眉的氣勢。

如今的光鮮亮麗,不會讓陳小英忘記自己與丈夫聶騰飛一窮二白的艱難創業經歷。

大廈將傾時力挽狂瀾

1993年,聶騰飛與陳小英創立公司(申通快遞的前身)。短短几年,便開啟了民營快遞的新時代。

天有不測風雲,公司日益強大時,1998年聶騰飛卻因車禍意外離世,讓22歲的她陷入前所未有的巨大危機中。

令她意想不到的是,聶騰飛屍骨未寒,公司裡他一手從桐廬帶出來的骨幹,竟然紛紛出走,另立門戶。

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如今炙手可熱,佔據大部分市場的“四通一達”,其創始人都與申通有著密切聯絡。

1999年,聶騰雲在哥哥死後第二年,依靠著從申通學來的經驗與人脈,創立了韻達快遞。

申通快遞的財務張小娟,作為陳德軍的同學,在2000年與丈夫

建立了圓通快遞。

2002年創立中通快遞的賴松海,也是申通曾經的高管。他因為是股東,話語權極重,聶騰飛死後沒有絲毫留戀,挖走經理桑學兵後,與申通分道揚鑣。

可以說,聶騰飛與陳小英一手促成了中國快遞行業的發展,也改變了桐廬這個小地方的經濟格局。可惜一場車禍,將這一切沉沉落在陳小英肩上。

陳小英不僅要操持丈夫的後事,還要穩定公司的局面。主心骨倒下,骨幹們出走,公司上下人心惶惶,她的處境十分艱難。

好在陳小英沒有被困難打倒,也不是孤軍奮戰。哥哥陳德軍,聶騰飛生前的司機奚春陽,沒有選擇離開。

他們堅定地站在她身後,陪著她,幫助她走過那段艱難歲月。

她接替丈夫生前的職務,從幕後走到了臺前。

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而公司無疑到了危急關頭,對內她缺少威信,對外因為公司發生鉅變訂單驟減,興新同行的圍剿,都讓她舉步維艱。

好在她迅速冷靜下來,聶騰飛此前有過一個拓展市場的計劃——在總公司的規範下,開設加盟店。經營者只需要很少的一筆錢,便可以成立一個申通的站點。

陳小英與陳德軍在聶騰飛此前計劃的基礎上,進一步完善,以“加盟”的方式擴大市場,並且不再侷限於城市,而是將加盟店開到了鄉鎮,成為全國範圍內除郵政外第一家進入鄉鎮的快遞點。

就是這樣的大膽創新方式,讓申通的營業點在江浙地區遍地開花,成為物流行業的領軍者。

也是因為這個決策,使得申通一年後在全國範圍內擁有4000多家門店,重回行業巔峰。

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陳小英展現出了驚人的氣魄,業內對這位雷厲風行女強人的稱呼,變成了“快遞女王”。

她與淘寶簽下合約後,每年的業務量更是急劇上漲,達到了50%的遞增額,這是其他快遞望塵莫及的資料。

與丈夫司機頗具爭議的感情

事業大好的同時,陳小英收穫了一份新的愛情。對方不是別人,是聶騰飛曾經的司機,申通快遞元老級的人物奚春陽,比她大六歲。

聶騰飛去世後,他親眼目睹陳小英如何在絕境中堅強,又是如何以弱女子之身扛下一個公司,對她敬佩不已。

陳小英對他的情感,十分複雜。無論她在外人面前如何堅強,終究需要一份情感寄託,一個可以依靠的肩膀。

奚春陽的存在,無形中彌補了陳小英心中的空洞。

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奚春陽

陳德軍留下,因為他們是血脈至親。而奚春陽不顧前程留在一個不知明天的公司,不難想象是因為情誼。

時光荏苒,無論是她還是奚春陽,都在彼此的陪伴與鼓勵下不再是曾經的模樣。她成了獨當一面的女總裁,他也成了管理千人的企業高層。

十多年的點點滴滴,兩人是同事,也是戰友、知己。

走過半生,奚春陽依舊孑然一身,陳小英也在丈夫故亡後沒有另嫁的心思,一心撲在事業上。

多年相識,患難與共,兩人朝夕相處間越發瞭解對方,也越發感受到彼此的可貴,終於萌生出別樣的情感,並選擇隨心而動。

雖然對於聶騰飛的死,不乏存在一些捕風捉影的惡意揣測。經歷過大風大浪的陳小英,無懼閒言碎語,她清楚地明白著自己的心,也清楚奚春陽是怎樣的人。

2012年,陳小英與奚春陽舉行了婚禮。

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相識時還年少,走到一起時卻已中年。其間種種,波折也好,磨難也好,似乎都是將他們牽扯到一起的羈絆。

同年,陳小英以1。6億元的價格,收購了

詹際盛創立的

天天快遞。

創業時同甘共苦的夥伴,一去經年,世事變遷,各自站在不同的位置,走向不同的未來,著實讓人感嘆。

此時的陳小英,事業感情雙豐收,一些人還是會想起她和聶騰飛之間的愛情故事。

由於父親離世,陳小英和哥哥早早含淚輟學,遠赴城市打工,扛下養家的重擔。

1989年,陳小英在印刷廠作女工的時候,認識了年長她三歲,家境相似的老鄉聶騰飛。

年齡相仿的兩人,一見如故。恰是情竇初開的年紀,你來我往的接觸中,互相心生好感,自然而然地走到一起。

印刷廠的工作枯燥乏味,卻因為愛情的甜蜜,使得這段時光充斥著相依相偎的溫暖。

1992年,19歲的聶騰飛與16歲的陳小英,在家人的見證下步入婚姻殿堂。

結婚後的兩人對生活蓬勃出很大希望,尤其是聶騰飛,像突然開竅一般,感受到男人的責任是帶給愛人幸福,在工作中更為拼命。

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可作為普通工人,他的努力並沒有帶來令人滿意的回報,所以他逐漸萌生轉行的想法。

這一年,上海設立浦東新區。

由於外貿行業水漲船高,杭州上海兩地火速興起一個冷門的新行業——短途收送報關資料。

當時做出口貿易的商家,需要短時間內完成資訊的傳遞。

但供他們選擇的方式只有兩種,一種是唯一的快遞運輸單位郵政;另一種是委託個人,透過公共交通完成資料的收發。

郵政收發緩慢,對於商場的瞬息萬變,無疑是無法滿足要求的。所以商家往往會不計成本委託個人往返上海杭州兩地,縮短時間完成資料簽收。

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聶騰飛在廠裡偶然聽到工友提到這種人力傳輸資訊的方式,便產生了極大的興趣。

再三詢問下,他得知往返上海杭州兩地的交通費大約是40塊,而委託公司給出的單價是每單100塊,意味著每單能淨賺60塊錢。

聶騰飛在印刷廠一個月的工資,滿打滿算也不過200塊。

調查過市場後,聶騰飛向陳小英訴說了自己想辭職做快遞的想法。她略一沉吟,說:

“我不懂,但我支援你,也相信你的眼光。”

於是,聶騰飛辭了職,開始奔波在杭州上海兩地。

陳小英一邊在印刷廠工作著,一邊作為丈夫的支持者,夜以繼日地替他收集資訊、聯絡客戶,保證後勤。

聶騰飛的起步,離不開陳小英的鼎力相助。

上天會善待努力的人,一段時間後,夫妻倆賺到過去想也不敢想的一大筆錢。

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幾個月的辛苦,聶騰飛淘到第一桶金的同時,也改變了最初單純想要賺錢的思維,胸中充斥著發展事業的雄心壯志。

他用手上的積蓄盤算著將事業擴大。

畢竟一個人的力量有限,市場在這裡,為什麼不開闢一個新行業?

說幹就幹,1993年聶騰飛帶著陳小英,又拉來同事詹際盛創業。

以他們夫妻出資三萬,詹際盛出資五千的份額,成立了國內第一家民營快遞公司——盛彤快遞,不久後改為申通快遞。

公司一經推出,就受到市場廣泛的認可,接到了源源不斷的訂單。此時公司只有三個創始人,無法應對繁重的工作量。

本著舉賢不避親的想法,聶騰飛叫來弟弟聶騰雲,陳小英也將哥哥陳德軍引入公司任職,解決了公司人手不足的問題。

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人手問題緩解後,合作伙伴詹際盛不滿意了。聶騰飛夫妻兩在高層中穿插至親,在他看來就是在做家族生意。一氣之下,他退出公司,轉頭創立了天天快遞。

詹際盛的行為,無形中預示了申通未來各自為營的走向。

1998年聶騰飛發生車禍,改變了陳小英和申通的命運。

誰都沒有料到,不過一場普通的出差,聶騰飛的生命自此定格。他苦心孤詣畫下的宏圖大志,也在這一刻劃下句點。

轉讓申通股份,開啟新事業

多年經營,陳小英帶領申通一路披荊斬棘走到今天,她似乎累了。

當申通上市後,她沒有繼續在董事長的位置上引領公司再創新高,而是將權力移交給陳德軍後急流勇退,辭掉一身職務,轉向別的行業。

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這一次,申通高層的變動並未讓公司受到影響,畢竟陳德軍對於申通而言,也是立下汗馬功勞、多年不離不棄的元老,很多人信服他。

雖然陳小英辭職後不再涉及申通的事務,但手上仍舊握著公司超過一半的股份,意味著即便離開,她在公司的話語權分毫未落。

她依舊時時關注著市場的動向,察覺快遞行業已然沒有進步的空間,僧多粥少的局面日益嚴重,萌生了退意。

2019年,馬雲有意收購申通,與陳小英的撤離快遞行業的想法不謀而合。

同年,她以146億的價格將手裡的股份全然賣給阿里巴巴,徹底交出申通的管理權。

至此,她與申通長達26年的羈絆,徹底剪斷。

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此時的陳小英四十出頭,正是職業黃金期。她離開快遞行業,帶著鉅額財富轉戰別的行業。

只是在她心裡,無論日後能做出什麼樣的成績,申通於自己而言,終究擁有著不可替代的地位。

申通不僅帶給她一身榮耀,也見證著她與聶騰飛相濡以沫的那些年,和她從小姑娘走向女強人的每一步。

世間難得雙全事,徒留追憶。

一個女企業家的職業生涯就此打住?陳小英攜帶鉅款就此銷聲匿跡?

並沒有。

陳小英在商業上的天賦與手段,不僅僅表現在壯大申通上。其實,她任職申通董事期間,也在進行跨行投資。

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她躋身女富豪排行榜,不僅是因為申通,其名下的各類實控產業有9家之多,涵蓋面廣泛,包括金融、房地產、IT等等。

所以在人前消失許久的她,仍可以在後來的富豪排行榜上佔有一席之地。

短短几十年,快遞行業從興起到瓶頸,陳小英是創立者,也是興起者,如今功成身退無可厚非。

然而早逝的聶騰飛太過讓人遺憾和唏噓,無人能想象,如果當時他沒有出車禍,申通的高管沒有一一出走,各自成立公司,現在的快遞行業又該是什麼樣的局面?

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