為什麼CEO“御駕親征”的專案都黃了?

圖片來源@視覺中國

文 | 雪豹財經社、和訊網,作者 | 閆學功

米哈遊CEO蔡浩宇親自帶隊研發的遊戲專案關停、團隊解散;Meta創始人扎克伯格冒險all in元宇宙,卻讓公司淨利腰斬、股價暴跌,自己的身家也縮水了超5000億元。

最有權勢的一號位“御駕親征”,能調動最多的資金和資源,但在大中型公司裡,CEO親自帶隊衝鋒的專案卻往往折戟。

魔咒背後,藏著什麼樣的商業邏輯?

CEO專案必死?

2019年就已公開立項的遊戲專案Project SH(以下簡稱PJSH),曾是蔡浩宇嘗試“挑戰米哈遊天花板”的野心之作。

為了研發出一款3A(高成本、高體量、高質量)級別的大作,蔡浩宇親自帶隊,投入重兵,不但在全球範圍內為PJSH招兵買馬,還將著名遊戲《戰神》的首席關卡設計師招入麾下。

有業內人士估計,PJSH團隊規模在1200人以上。作為對比,米哈遊頭號產品、經常蟬聯海外遊戲收入榜首的《原神》,研發規模不過400人左右。2021年11月,米哈遊釋出招聘公告稱,將在蒙特利爾成立百人級工作室,用於研發一款3A級開放世界動作冒險射擊遊戲,被外界視為服務於PJSH。

然而,這款被寄予厚望、盛傳將在2023-2024年面世的遊戲,最終在這個冬天流產。

近日,多家媒體報道稱,PJSH專案已關停,相關團隊將解散。蔡浩宇投入千人團隊和3年多時間,沒能等到結果,員工們卻等到了一條簡短的內部通知:“做專案歷來成少敗多,走著對不對勁大家都有感覺。既然這條路走不下去,就果斷點,把它埋了。”

作為Meta最有權勢的人,帶領全公司all in元宇宙的扎克伯格似乎也陷入了“CEO專案必黃”的魔咒。

自2021年底宣佈公司改名以來,扎克伯格多次在公開場合為元宇宙站臺,併為此大手筆花錢,迄今投入超過150億美元。2020年和2021年,Meta共計增加超2。7萬名員工,今年前三季度又新增超1。5萬名員工,不斷大規模擴軍。

真金白銀砸進去,加上公司一號位的全力投入,Meta的元宇宙不但沒能繼續拓展邊界,反而加速坍塌。

不久前,扎克伯格上傳了在自家元宇宙遊戲《Horizon Worlds》中虛擬形象的自拍,但呈現出來的效果讓人大跌眼鏡。人物動作僵硬、表情呆滯,畫面粗糙,建模簡陋,被網友吐槽是“十幾年前的QQ秀水平”。

扎克伯格發在Facebook上的元宇宙遊戲自拍被嘲諷為QQ秀

財報資料顯示,2022年三季度,Meta淨利潤同比下滑52%至43。95億美元,這是Meta近10年以來首次連續4個季度淨利潤下滑。元宇宙業務堪稱拖累淨利的“罪魁禍首”,Reality Labs收入2。85億美元,虧損高達36。7億美元。

11月初,Meta公佈裁員計劃,扎克伯格直言“自己錯判行業發展趨勢”。有1。1萬名員工為他的錯誤買單,“消失”在了Meta的元宇宙中。離去的不只是員工,還有投資人的信心。自投入元宇宙業務以來,Meta股價較高點跌超七成,扎克伯格本人身價也蒸發了超5000億元。

在大型科技網際網路公司,CEO“御駕親征”但最終折戟的故事並不鮮見。

2020年底,京東成立京喜事業群,劉強東親自帶隊,投入重兵,誓要”拿下下沉市場“。但據36氪報道,2021年,京喜拼拼內部人士估計GMV在150億元上下,而美團優選和多多買菜的GMV分別為1200億元和900億元。

今年6月,京喜事業群解散。7月,劉強東在內部大會上承認京喜失利,並呼籲公司高層“仔細回顧,吸取教訓”。

2013年,時任阿里CEO陸兆禧親自組建團隊,做了一款名為“來往”的社交App,甚至宣稱“阿里願為來往付出任何代價”。阿里也確實曾為來往提供各種資源傾斜,但註冊使用者剛超過1000萬,來往便很快沒了動靜,兩年後改名為點點蟲,主打年輕人社交,如今早已下架,消失在了網際網路的煙塵中。

此外,貝索斯、張朝陽等國內外知名公司的CEO都有親自擔綱專案,但最終付之東流的經歷。

CEO專案必死?

有錢有權有資源的大公司一號位“御駕親征”,為何屢屢以失敗告終?

公司一號位“御駕親征”,並非一定要事無鉅細、親力親為地參與到具體專案中。通常情況下,CEO帶隊有三種情況:真正親自下場、象徵性的掛帥以及隱形的CEO專案。

真正親自下場帶隊的CEO並不多,這種情況大多出現在初創期或成長期的公司。此時公司體量不大,業務條線也不復雜,CEO往往要在重大的新專案中親力親為。

比如,米哈遊CEO蔡浩宇既是《原神》的總製作人,也是整個公司的一把手;理想汽車CEO李想經常自稱產品經理,參與到理想ONE的設計和品控細節中;蔚來CEO李斌既要把握公司整體戰略,還要帶隊自研自動駕駛晶片。

從這個意義上來說,幾乎所有處於初創和發展階段的公司,CEO都需要“御駕親征”。

還有一種情況,在公司某項重要業務不達預期時,CEO也會下場擔任救火隊員。B站CEO陳睿近日被曝將掌管遊戲業務,快手CEO程一笑要帶隊公司電商業務。

除此之外,在成熟的大公司中,所謂CEO帶隊某個業務條線,更多的是象徵性的掛帥。此類專案大多與公司主體業務無關,但未來有很大的增長空間,或在公司戰略層面有特殊意義。

比如,陸兆禧親力親為做來往,是因為彼時的阿里不滿於只做B2B的龍頭,想在社交領域也分一杯羹。阿里認為,社交是移動網際網路時代的流量入口,CEO掛帥更多的是表明切入萬億蛋糕的決心。

劉強東掛帥京喜,同樣是為了宣告京東殺入下沉市場。隨著移動網際網路流量紅利期結束,下沉市場成為最後一片藍海。面對拼多多和淘特的猛烈攻勢,入局晚一步的京東急需CEO親自下場提振士氣。

更多的時候,大公司CEO日常事務繁忙,不會將精力投注到具體的產品或業務條線,而是聚焦於大的戰略方向或關係到公司命脈的戰略級別業務。這些很少大張旗鼓宣傳的“隱形”專案,才是CEO們關注的重點。

美國《哈佛商業評論》曾追蹤過近30位公司平均年營業額131億美元的CEO,研究發現,CEO們25%的時間花在他人及人際關係上,25%的工作是業務和功能性部門評估,21%的時間用在戰略上,只有4%的時間被用於具體的經營計劃。

換句話說,財報中為公司貢獻主要收入的業務,或尋找下一個增長點,才是大公司CEO們最關心的事:一個是公司的當下,一個是公司的未來。

真真假假的“御駕親征”

CEO親自帶的專案必死——事實上,還沒有權威的統計資料可以證明這個判斷的準確性和適用範圍。但我們可以試著分析一下,為什麼這個判斷如此盛行。

一方面,由於CEO的特殊身份和光環,他們的一舉一動都被放到聚光燈和顯微鏡下,被外界所關注和解讀。CEO直接參與的專案如果失敗,也更容易引發市場和媒體的討論。換言之,人們更容易記住那些CEO親自帶隊的失敗案例。

在殘酷的商場上,專案失敗並非新鮮事,CEO親自擔綱的也不例外。心動網路CEO黃一孟曾在社交媒體上討論過類似問題:“CEO欽點要做的專案失敗,實在是太正常不過的事情了。簡單回顧了一下,包括我和身邊的很多朋友,做失敗的專案都不在少數。”

另一方面,CEO親自帶隊的專案往往對公司有重大的戰略意義,這通常意味著更大的挑戰。

以陸兆禧做來往為例,社交併非阿里擅長的領域,且阿里切入社交賽道,不可避免地與已經橫亙多年的巨頭騰訊正面對抗。阿里推出來往時,微信月活已超過4億。一個根基薄弱,一個強勢多年,兩者抗衡,結果不難預見。

京東切入下沉市場的時機也晚了一步。京喜拼拼布局之際,多多買菜和美團優選的日單量已超過2500萬單。為了追趕已經搶跑多時的對手,京東只能選擇砸錢,但仍未能有效提振增長,最終難以為繼。2021年,包括京喜在內的京東新業務虧損106億元。

此外,CEO親自帶隊的專案,也不乏探索和創新之舉,不一定是最急迫、最重要的專案。這意味著,即使有CEO從中協調,但在具體落地過程中,新專案也不一定次次都能在內部資源的分配上得到優待。

總之,“CEO親自帶的專案必死”並非鐵律,而是忽略特定背景和聚光燈效應的情況下,對錶象的簡單歸納。

但在人們看不見的陰影裡,CEO們的頭頂不只有聚光燈,還有一把由業績要求和股東期望鑄成的達摩克里斯之劍。

它可能隨時掉下來。

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