佔位重慶向西的風口,融創佈局璧山的邏輯

仲夏重慶,比天氣更熱的,是火熱璧山。

作為重慶市主城的“迎客廳”、“西大門”,2021年的璧山,已經來到了“起飛”前的臨界點。

6月27日,鳳凰網房產攜手融創城舉辦了“2021璧山媒體高峰論壇”,來自行業、媒體的重磅嘉賓,共同探討璧山的發展與未來。

佔位重慶向西的風口,融創佈局璧山的邏輯

活動現場

在本次活動上,嘉賓們一致認為,璧山真的“起飛”了:

一是重慶向西趨勢明朗,璧山站在了風口上。

自重慶高新區開始獨立運轉,渝蓉地區雙城經濟圈國家戰略逐步實施,再到西部科學城的打造……璧山成為重慶向西的橋頭堡。

二是璧山的區域發展,正在起飛。

重慶主城都市區“迎客廳”,璧山區域發展不斷加快,不僅成為“融城”最快的區縣之一,區域邊界也在不斷拓展。

東風已至,屬於璧山的“高光”時刻來了。

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活動現場

下一個十年,重慶新風向

所有的成功都不是偶然,必然是來自長期的積累和思考。踩中“風口”,或許是因為運氣好,但是真正飛得起來又能飛得高、飛得久,拼的是硬實力。

重慶前沿區域經濟研究院院長李勇指出,重慶向西是在國家戰略和城市戰略“雙重”政策推動下的必然趨勢,而璧山作為重慶向西的“第一站”,必將承擔相應的區域職能,成為西南城市群的關鍵節點之一。

對於璧山而言,踩中的重慶向西的三大“風口”:

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成渝經濟圈示意圖

一是成渝雙城經濟圈。

從全國來看,成渝經濟圈是繼長三角、粵港澳、京津冀之後,最有可能成為中國經濟“第四極”的城市群。

李勇認為,重慶加快向西程序,不僅是西部城市群“補短板”的抱團發展,還擔負著“打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源”的歷史使命。

二是西部(重慶)科學城。

在2021年重慶政府工作安排中,第一條就是:高水平建設西部(重慶)科學城。

根據《中國西部(重慶)科學城國土空間規劃(2020-2035年)》,中國西部(重慶)科學城涉及北碚、沙坪壩、九龍坡、江津、璧山五區。

作為重慶向西的橋頭堡城市,璧山將承擔起建設科學城的重任,為重慶在“成渝雙城經濟圈”中的地位增添砝碼。

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重慶第二機場示意圖

三是重慶第二機場。

不久前,重慶第二國際機場傳來好訊息:重慶正興國際機場機場的前期建設工作已經展開,目前已完成機場選址審查迎審工作方案和選址審查現場踏勘點位進場道路、場地的拓寬和硬化(部分油化)。

戴德梁行重慶公司策略發展顧問部董事及主管馬麗華表示,伴隨機場、軌道、高鐵等功能的疊加,會在璧山形成巨大的臨空經濟發展引擎。對區域來說,將帶動相關產業的發展,比如總部經濟、會展經濟、旅遊等。

區域騰飛,“融城”第一區

2020年,重慶主城都市區擴容到21個區。璧山加快各方面的建設,以重慶主城都市區“迎客廳”的嶄新姿態,融入主城。

同時,璧山也拉開了新一輪向南發展的序幕,建設城市新區、產業新城。

第一,從城市角度,璧山進入主城時代。

作為西部門戶,璧山不斷縮短與重慶主城的時間距離,融入主城交通路網。

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金鳳隧道示意圖

4月1日,金鳳隧道正式啟動掘進。作為璧山規劃的五條主要“融城通道”之一,金鳳隧道專案將直接連線璧山區和九龍坡區。

4月16日,全球首條無人駕駛雲巴示範線在璧山正式開通運營。這條線路連線璧山地鐵站和璧山高鐵站,實現了地鐵和高鐵的無縫銜接。

地鐵、雲巴、高鐵等各種交通方式,讓璧山和主城區之間的連線更加緊密。

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雲巴實拍圖

第二,從區域角度,璧山進入向南時代。

重慶向西,璧山向南。鳳凰網房產副主編顏琅認為,目前的璧山正在向南發展,城南新區、黛山大道有條件誕生重慶第二條金開大道。

經過多年發展,璧山綠島新區發展已趨於飽和,城市發展再次面臨空間限制;而城南新城地勢平坦,交通網路規劃完善,又與綠島新區、璧山老城相臨,有大量的人口基數及基礎設施,可以說是璧山未來的城市發展新方向。

去年以來,璧山搶抓成渝地區雙城經濟圈、主城都市區發展和西部(重慶)科學城規劃建設等機遇,開啟了新一輪大發展。

在此契機下,璧山正加速成為重慶主城擴張的重要樞紐,而城南新城則逐漸成為璧山城市發展的新引擎。

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活動現場

深耕璧山,融創再造百萬方大城

風口上的璧山,樓市也隨之“起飛”。今年五一期間,據說去璧山看房的人,把璧山的酒店都住滿了,可見對璧山的認可。

融創城專案銷售經理胥執華表示,現在璧山是很多市民心中的主城“第十區”,熱度越來越高是必然的。在一定程度上,把握璧山,等於把握高新區科學城以及城市發展的命脈。

作為深耕重慶的頭部房企,融創踩準了城市走向每一個重要節點,無論是熱點區域還是城市風口,都做到了前瞻性洞察,深入佈局,精準落位。

佔位重慶向西的風口,融創佈局璧山的邏輯

融創雲湖十里意境圖

早在2018年,融創就在璧山落地了“雲湖十里”。

距離大學城僅隔一條隧道的距離,承接主城居住外溢;臨湖而居(580畝玉泉湖公園),接駁愛情海購物公園商業配套,居住優勢明顯。

搶佔璧山首站,快速通達主城;TOD專案站前片區,分享完善配套,以及地鐵經濟所帶來的巨大紅利。

三年過去,雲湖十里已然成城。目前雲湖十里在售建面約36-53㎡的超能小戶,總價僅36萬起,再掀熱銷幾乎可以預見。

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融創城示範區實拍圖

2020年,融創再次佈局璧山,落子融創城,持續佔據區域熱銷榜。

第一,大盤具備稀缺性。

整個專案總佔地約606畝,規劃總建築面積約96萬方,在當今重慶土地市場地塊趨小的背景下,已經非常難得。

過去兩年內,中心城區拍出建築面積超50萬方的土地只有2塊,而大盤也就意味著它擁有更全的配套、更好的景觀。

為了專案的長期價值性,開發商也會更加用心的操盤。

佔位重慶向西的風口,融創佈局璧山的邏輯

融創城意境圖

門檻還沒有建立起來。

目前來說,重慶主城的價值在不斷提升,即便是還沒有發展起來的新區,門檻都已經很高了。

以重慶西來說,緊鄰璧山的科學城、西永板塊,樓面價都已經站上了13000元/㎡,未來新推專案站上20000元/㎡板上釘釘。

據瞭解,目前融創城在售產品建面約67-93㎡,均價僅約8300元/㎡。

相隔一條隧道,價格減少了一半以上,還能提前搶佔城市級、國家級戰略高地,搶佔未來的主城“第十區”。

佔位重慶向西的風口,融創佈局璧山的邏輯

融創城意境圖

第三,專案品質有保障。

融創的專案,品質是很大一個賣點。

2021年,融創基於主流客群年輕化趨勢,提出了I AM I生活新主張,重磅釋出“i+美好生活體系”,並在城市、社群、家庭、生活四個維度上將這一主張落地。

作為I AM I生活新主張在重慶的首批落地專案,融創城從價格、戶型到社群內園林設計風格都非常年輕化,考慮到了不同年齡段社交環境,滿足年輕化主流客群需求。

從城市角度,這是一個買城市發展未來的機會,搶佔城市風口帶來的紅利;從專案角度,這是一個買美好生活未來的機會,享受融創帶來的全新人居體驗。

如果你最近有購房計劃,佔位璧山,佔位融創城,就對了。

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