與中國簽訂99年港口協議,才3年就反悔,如今貨物堆積無人問津

與中國簽訂99年港口協議,才3年就反悔,如今貨物堆積無人問津

隨著經濟全球化的深入,國與國之間的貿易往來也越加頻繁。自2001年加入世界貿易組織以來,中國一直遵循“互惠互利,合作共贏的”原則,希望能和各國建立良好的合作關係。但是,並不是每一個國家都懂得感恩,遵守“誠信”。有的國家,在和我國進行貿易往來時,屢屢出爾反爾,實在有失一個大國的“風範”。

與中國簽訂99年港口協議,才3年就反悔,如今貨物堆積無人問津

此前,中國和澳大利亞簽訂過一份期限為99年的港口租賃協議。如果這份協議能順利進行下去,對兩國來說,都能產生巨大的利益。但是在3年後,澳大利亞卻單方面毀約了。這次失敗的合作,不僅讓我國損失了很大一筆費用,對澳大利亞民眾來說,也是極大的損失。

2015年,我國的嵐橋集團曾和澳大利亞政府達成合作,準備租用澳大利亞的達爾文港口,把它打造成繁榮的貿易中心,而澳大利亞也欣然同意了。之後,雙方便籤訂了為期99年的租賃合同,我國也一次性付清了所有費用。

與中國簽訂99年港口協議,才3年就反悔,如今貨物堆積無人問津

在合同敲定後,中國馬上對港口進行了改造和擴建,之後便正式進入了運營階段。由於中國在國際貿易領域有著很好的聲譽,不少國家慕名而來,隨著商戶越來越多,達爾文港口也成為了澳大利亞有名的貿易中心。港口的建成,還在一定程度上帶動了澳大利亞國內的經濟發展。

然而,就在兩國的合作照常進行的時候,澳大利亞政府卻突然反悔了。這距離當初簽訂合同才過去了短短3年的時間。

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那麼,好端端的澳大利亞為什麼會毀約呢?

原來,在中國將港口建成繁榮的貿易中心後,每天往來的船隻絡繹不絕。澳大利亞政府認為將港口租給我們吃虧了,於是便有意收回港口。再加上有美國的挑唆,讓澳大利亞心裡更加的不平衡。於是便狠心毀約,絲毫不顧兩國人民的情誼以及之前的友好合作。

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在和澳大利亞多次交涉後,中國也只能無奈同意。

但過了不久,澳大利亞卻突然後悔了。在收回港口前,澳大利亞政府官員認為憑一己之力,也能將港口打理的很好。結果因為澳大利亞率先毀約,導致其信譽也大大受損,不少國家都不願和它達成合作。而此前繁榮的達爾文港口一下子就被廢棄了,無數的貨品堆集在港口,無人問津。

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此外,因為是澳大利亞單方面毀約,所以必須退還中國所有的費用,還必須另外掏一大筆違約金。掏不出錢來的澳大利亞騎虎難下,而原先挑唆它毀約的美國,也不可能幫它付違約金。真可謂“撿了芝麻,丟了西瓜”。

其實,澳大利亞在貿易和科研領域是非常依賴中國的。

與中國簽訂99年港口協議,才3年就反悔,如今貨物堆積無人問津

根據近年來的多項資料表明,中澳兩國間礦產貿易量大幅度上升,在教育科研領域,中國已經取代美國成為澳大利亞的主要研究夥伴。但澳大利亞卻意識不到這一點,總是跟在美國身後,單方面挑起中澳兩國的貿易摩擦。在它屢屢出爾反爾,不把合約當一回事的時候,卻忘了一件最重要的事,做生意,最講求的是信譽。失了信譽,後期再怎麼彌補,也無濟於事了。

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