荊州高速公路里程居湖北第2,但各縣市情況不一,2個縣暫時領先

十二五末期,湖北省高速公路通車裡程超過6000公里。其中荊州市為364公里,僅佔全省的5。9%。

荊州市經濟總量位居全省第4,人口600多萬,佔到湖北總人口的十分之一。荊州市的人口密度和經濟實力,與高速公路通車裡程不成正比。

交通,已經成為制約荊州經濟發展的一個重要短板。

進入十三五,荊州的高速建設開始發力。5年的時間,全市新增里程350公里,是十二五總里程的2倍。不僅新增里程全省第1,總通車裡程位居湖北2,可謂是打了一個漂亮的翻身仗。

下面就盤點一下,荊州市各縣市已經建成通車的高速公路(

在建或者規劃中的暫不表述

)。

1、中心城區

荊州區和沙市區,作為中心城區,也是最高通高速的。漢宜高速,1994年11月建成通車。湖北第一條通車的是武黃高速,1991年2月建成通車。漢宜高速作為武黃高速的西延線,也是湖北較早一批開通的。漢宜高速,作為湖北最重要的橫向大動脈,為沿線經濟發展做出了巨大的貢獻。

二廣高速襄荊段,2001年開工、2004年建成,是我國重要的縱軸。

沙公高速經過沙市區,2019年8月建成。

十三五末期,市區形成了二縱一橫的高速格局。

2、公安縣

公安縣:靠近市區,二廣高速經城區過江之後就進入公安縣境內,因此公安縣是荊州除市區之外最先通高速的縣市。

嶽宜高速,經過公安縣南部各鄉鎮,2016年建成。

沙公高速北段2019年建成,南段已經透過竣工驗收,即將開通運營。

3、江陵縣

潛石高速2016年建成通車,江陵進入高速時代。2017年1月,監江高速通車,江陵迎來第2條高速。

加上沙公高速,江陵跟公安一樣也是3條高速,暫時領先。而這也是荊州目前僅剩的2個縣。

4、監利市

隨嶽高速,2010年建成通車,是監利市第一條高速。隨嶽高速縱貫監利全境,而且是通往廣東的主幹線,對於監利意義重大。

2020年1月,武監高速貫通,不過在監利市境內極短。加上監江高速,監利也是3條。

5、洪湖市

洪湖的高速通車較為曲折,武監高速是規劃較早的一條高速公路,從武漢經洪湖至監利。武漢至新灘段,很早就已經建成。但是新灘至洪湖段2019年通車,洪湖至監利段2020年才建成。

武漢城市圈環線,也經過洪湖,2019年11月洪湖嘉魚長江大橋通車。

6、石首

石首目前擁有2條,分別是潛石高速和宜嶽高速。

7、松滋

目前僅有宜嶽高速。

綜合各縣市已經建成的高速公路來看,公安縣和江陵縣緊挨城區,無論是數量還是通車時間,都佔有一定的優勢。

洪湖和松滋目前情況稍差,但是在十四五期間,荊州仍是大力建設高速公路的關鍵時期。屆時不僅每個縣市都將擁有多條高速公路,更重要的是很多斷頭高速都將接入國家主幹交通網,這樣對於沿線縣市的促進作用將會更大。

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