蘋果造車計劃再遭質疑,這是怎麼回事?

作為全球市值最高的企業,蘋果在全球的名號也是

“響噹噹”的,根本不愁沒錢賺。截至目前,蘋果的總市值高達

2。57

萬億美元。但即便是家大業大的蘋果,如今也是盯上了新能源汽車這塊“蛋糕”。

確實,作為如今風頭最盛的行業之一,新能源汽車吸引了許多企業的入局。無論是相關還是不相關的企業,都想在新能源汽車市場當中

“分一杯羹”。而作為全球知名的科技公司,蘋果的研發實力一直都是十分強悍的。在這種情況下,蘋果自然是不會錯過新能源汽車這個風口行業。

蘋果造車計劃再遭質疑,這是怎麼回事?

蘋果向兩大中企丟擲

“橄欖枝”,卻遭到拒絕

資金充足、研發條件優越的蘋果公司,在造車一事上可謂是雄心滿滿,還定下了

2024

年就要造出旗下第一臺新能源汽車的目標。而就實際情況來看,蘋果確實也一直在為自身的造車計劃做著準備。

前不久,蘋果已經開始為自己尋找電池供應商了。而在全球的動力電池市場中,寧德時代等中企以先進的產品領跑。基於此點,蘋果向寧德時代以及比亞迪兩家中企丟擲了

“橄欖枝”,希望他們能夠成為蘋果專屬的動力電池供應商,並且到美國建廠,建設專門服務於蘋果公司的技術和研發團隊。

蘋果造車計劃再遭質疑,這是怎麼回事?

要知道,以蘋果

“全球第一公司”的身份,以往在面對著供應商時都是處於主導位置的。能夠成為蘋果的專屬供應商,應該是許多企業的夢想才對。但誰也沒想到的是,蘋果此次卻遭到了兩大中企的拒絕。

許多人都認為,寧德時代與比亞迪之所以會拒絕蘋果,主要原因就是蘋果希望他們建設專屬的服務團隊,並且還要到美國建廠這樣的要求太過分了。即便是特斯拉這樣的新能源汽車巨頭,也沒有要求寧德時代赴美建廠。但從另一個角度來看,這也是兩家中企對蘋果造車能力的一種質疑。

蘋果造車計劃再遭質疑,這是怎麼回事?

蘋果的造車計劃再次遭到專業人士的質疑

值得一提的是,作為方舟投資公司的創始人,凱茜

-

伍德這位專業人士也不看好蘋果的造車計劃,凱茜認為蘋果想要實現造車夢想是“希望渺茫”的。

為什麼會這麼說呢?凱茜表示:從最近蘋果公司自動駕駛部門的管理層頻繁變動這一點來看,想要真正意義上的造出成車,蘋果還離得遠。同時,凱茜還認為蘋果當時沒有買下特斯拉實屬是

“萬幸”。

蘋果造車計劃再遭質疑,這是怎麼回事?

蘋果和特斯拉之間的故事

對於蘋果和特斯拉之間曾經的故事,可能很多朋友都不太瞭解,接下來我就為大家簡單介紹一下。

雖然特斯拉已經成為了全球的新能源汽車領導品牌,但曾經也是遇到過難關的。由於產能不足的問題,特斯拉曾一度面臨著破產的危機。作為特斯拉的創始人,馬斯克透露:在特斯拉

Model 3

車型的產能面臨難關之時,他曾一度失去信心,甚至聯絡了蘋果的

CEO

庫克,希望蘋果公司能夠收購特斯拉,不過彼時狀況不佳的特斯拉,卻遭到了庫克的拒絕。

可以預見的是,假如當時蘋果真的收購了特斯拉,那麼如今其肯定已經成為了全球新能源汽車市場中的主導者之一。也不知道庫克如今想到這件事,會不會因此後悔不已。

蘋果造車計劃再遭質疑,這是怎麼回事?

綜上所述,作為全球市值最高的科技巨頭,蘋果信心滿滿地投入到了造車計劃中,但卻屢遭外界質疑,也不知道蘋果最後是否能順利實現自己的造車夢,就讓我們拭目以待吧。

對於蘋果造車這事,大家對此持什麼看法?歡迎在下方留言討論。

本文由原創出品,未經許可,任何平臺、渠道,請勿轉載。違者必究。

想了解更多精彩內容,快來關注

頂部