前首富牟其中"罐頭換飛機"到底是怎麼操作的

前首富牟其中"罐頭換飛機"到底是怎麼操作的

1989年,牟其中從萬縣坐火車到北京準備推銷竹編和藤器。在火車上,認識了一個河南人,從他口中知道了蘇聯準備賣圖154飛機,但找不到買主。於是,牟其中在京郊租了一間民房,到處打聽有誰要買飛機。

前首富牟其中"罐頭換飛機"到底是怎麼操作的

功夫不負有心人,終於他打聽到1988年開航的四川航空公司準備購進大飛機,用來逐步換掉運7、運12飛機。牟其中找到川航,川航表示很感興趣,當時購買一架圖154飛機需人民幣五、六千萬元,而買一架波音客機則需二、三億人民幣。經過國家計委批准、民航總局同意,川航購進了牟其中以貨易貨購進的4架圖154飛機。

牟其中先以南德集團的名義與蘇聯簽定了一份以中國輕工產品換飛機的“備忘書”,再與四川航空公司聯絡,以川航名義層層申報進口飛機批文,最後與北京一家有外貿權的公司聯絡,以那家公司的名義簽訂輕工產品出口合同。

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這樣,牟其中等於用川航和北京那家公司的營業執照自己做生意。按照約定,俄方的飛機與中方的輕工產品同時發貨。牟其中打了個“時間差”,俄方第一架圖154一天可飛抵成都,中方的第一批輕工產品經鐵路運輸要滯後一週才能到達。牟其中將到達的第一架飛機飛快地在銀行作抵押貸款,然後將貸款付給輕工產品廠家,廠家發貨給北京的那家貿易公司,貿易公司發貨給俄方,俄方又發來第二架飛機,如此連續交易。至1992年8月,俄羅斯的4架飛機到了川航,中國的800多車皮的輕工產品(其中包括罐頭食品)到了俄羅斯。

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